Nesse motor, os pontos em que o diesel podem entrar no óleo são os injetores. Como a bomba de injeção quando as vedações são vistas, o diesel está normalmente para a cinta de distribuição ou fora do eixo de comando do acelerador.
Se você tem sido um injetor aberto (agulha presa ao UP), notará -a porque a cabeça do motor e os sinos como se estivesse entrando em Ether por admissão, pois o início da injeção é muito avançado, escorre ao fechar e o spray é muito ruim.
De qualquer forma, se você fez bundas, ao levantá -lo, um pistão seria visto um precamara e um cilindro diferente do resto e normalmente são enviados para verificar os injetores quando esse reparo de tipo for feito no motor para evitar danos subsequentes.
Quando um injetor está preso, nesse tipo de sistema de injeção, a primeira coisa que diz é a presença de fumaça preta no escapamento e um ruído raro na operação.
Tudo de bom.
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