Desmontagem:
Alguns motores requerem uma modificação no rolo de tensionamento e/ou nos rolos de guia devido a possíveis falhas. Consulte a concessionária.
Remova a caixa de filtro de ar.
Levante e apoie a parte do veículo
Remova a roda dianteira direita
O passe da roda e a tampa superior do motor faz.
Marque com giz na direção da rotação da alça de arrasto auxiliar.
TECLAR A correia removendo o rolo de tensionamento. Use uma chave de anel. Você pode usar uma tecla de 14 mm e pegar o final do tensionador.
Insira um pino de 4 mm no orifício da ancoragem do tensionador.
Remova a alça de arrasto auxiliar.
Remova a tampa superior da distribuição (2).
Apoie o motor com um gato no cárter.
Corsa/Astra/Vectra-C/Signum/Zafira/Meriva Desmontagem:
Tensor de correia de arrasto auxiliar e taco lateral do motor.
Instale o pino de travamento do eixo de manivela no envelope da embreagem (3).
Desmontar:
Parafuso da polia do eixo de manivela (4).
A polia do eixo de manivela (5).
O pino de travamento do eixo de manivela (6).
A capa de distribuição inferior (3).
O sensor de posição da árvore de cames (se for carregado).
Monte provisoriamente o parafuso da polia do eixo de manivela (4).
Vire o eixo de manivela à direita para a PMS do cilindro nº 1 e verifique o alinhamento das marcas de ajuste do eixo de manivela (7).
As marcas de ajuste das árvores de cames devem estar alinhadas com o plano superior da bunda (

.
Bloqueie as piñonas das árvores de cames (9).
Solte o parafuso do rolo tensor (10).
Gire o tensor à direita até que o índice deste último pare à esquerda.
Use uma chave Allen (11).
Tipo 1 (12)
Tipo 2 (17)
Aperte o parafuso do rolo de tensionamento sem bloqueá -lo (10).
Remova a alça de distribuição.
NOTA: Se você precisar remontar a alça usada, marque com giz, sua direção de rotação.