Em princípio, os pistões mais leves com segmentos mais finos são construídos para "clarear" a virada do motor e reduzir o atrito entre o cilindro e o pistão, embora isso tenha uma vida útil menor do que no caso de pistões com segmentos espessos.
O problema ocorre porque o eixo de manivela é o balcão para transportar alguns pistões e manivelas com um certo peso e, se iluminarmos os pistões, os contrapesos do eixo de manivela serão excessivos, para que as vibrações ocorram na operação do motor.
Possivelmente, o motor 97 entregou um pouco mais de energia do que o de 92, mas não acho que tenha sido uma grande diferença. (Para dizer a verdade, nem um grande poder para o deslocamento que possui).
Por outro lado, sou a favor de pedir equipamentos de motor nas casas de habitação, pois são totalmente novas e comprovadas e o mais importante. Eles são garantidos para o motor ao qual se destinam.
Tudo de bom.