Eu preciso de idéias para um problema de Tº na Honda

Boa noite Foros aqui, preservo um caso que tem meio louco, eu digo que tenho um motor do ano cívico de 1993, este veículo, este veículo chegou porque a água com o óleo é feita. A cabeça do cilindro é desmontada e retificada, somos corrigidos para corrigir 0,5 milímetros, o radiador foi levado e enviado para o Envilar, depois de montar o veículo inteiro que ele aqueceu novamente, remova claramente a cabeça do cilindro e o bloco foi torto, retiramos o quarteirão e retificou, a cabeça do cilindro, reunimos tudo e causamos o veículo.

O ventilador entra bem, a lâmpada é nova, o termostato não é colocado, o radiador é feito, a bomba de água é Nueba, pois os dados que o veículo são aquecidos na estrada da cidade é impecável e não aquece apenas quando se passa na estrada, outro fato é que este veículo é automático e o segundo março levanta 6.500 Revoluções e o terceiro março não é o que não é o que não é o dia. Qualquer idéia será dada a mim, não consigo pensar em mais nada, para reparar a caixa e tentar.

É isso que você terá que fazer, reparar a caixa. Lembre -se de que, como é automático, ele carrega o óleo da caixa para o radiador, pode ser que exista o seu problema. Veja se você ficar mais barato converter melhor em um mecânico.

olá.
Você já fez reparos suficientes, e tudo o que fez está correto, e há muito pouco a ver com relação ao motor, além de verificar se ele está bem nevado e sensor a isso correto, talvez o filtro de óleo da caixa de engrenagens esteja sujo.

Olá! Saudações do México! Veja, para o que você diz, se bem me lembro, você corrigiu a cabeça do cilindro e o monobloco, essa entrada reduz a câmera de combustão e, portanto, a temperatura aumentará; Além disso, o fato de que o segundo entre a 6500 rpm e os treze anos não entre, força ainda mais o motor, e isso mostra na estrada, quando a velocidade é maior e mais constante, o que não acontece na cidade. Se o ventilador for elétrico, verifique a temperatura que inicia e corrige se não houver consumo de anticongelante (que reduz o nível e não haverá traço de ser expulso) se sim, faça um teste de vazamento no motor para verificar a integridade da placa da fatura. Sorte!

Eu acho que eles devem programar o computador do seu carro para fazer as alterações corretamente, você está forçando muito o motor ao trabalhar a 6500 rpm, eu recomendo um bom workshop de transmissões automáticas