Golf IV TDI 1,9 110 CV Motor AHV Muita fumaça

good buy the additive the spark plugs clear and probe 1x1 Check the cable with the polyimeter and nothing continues to give problems if you have a rings problem would be throwing smoke constantly and only do it at the start once it starts it and buelve to start without problems in the pump I have visible as a monocontact Heating that are alomejor are fine but they don't act anymore a few things grind you too my father tells me that he might drip an inystor and that is why so Muita fumaça branca e cheiro de óleo a gás eu não conheço a coisa ruim que levanto às 5 da manhã para ir trabalhar e qualquer dia em que ele me deixa uma saudação e obrigado

Para descartar o circuito do aquecedor, basta que você pegue um cabo, coloque -o diretamente na bateria positivo e a outra ponta na rampa da vela de ignição por um período de cerca de 10 segundos e tente começar, e seu pai pode estar certo se algum gotejamento injetor puder acontecer que o jogo não seja Buna e a fumaça.

Bem, olhe bem para o poliímetro sob massa e cabo de aquecimento e, para minha surpresa, ele não chega atualização, para que não o time perturbe o alívio e estava bem, então procurarei esquemas elétricos para ver onde a falha pode vir graças a todas uma saudação.

Os aquecidos como um carro funcionam apenas abaixo de 5ºC aprox.

Concordo completamente. Você deve olhar para o avanço da bomba. "Timing" Existem vários posts com como fazê-lo com o VAG-com. Na verdade, está apenas marcando, afrouxando e pressionando novamente em uma nova posição. Espero que isso sirva a você.