Seat Cordoba 1989

Obrigado Gustavo, nesta semana eu revisarei as conexões da bobina, de repente algo está falhando lá e publicarei os resultados

At the time of the fault you should see if there is spark in the spark plug cables, but to check if there is a spark in the coil and see if this is not very hot if this is cylindrical and it is too hot it will not work since the extreme heat affects the magnetic fields and on that the coils are based to generate the high voltage is generated by magnetic induction between the primary and secondary induction between the primary and secondary embosses of the coil.

Obrigado, vou testar a corrente também. Obrigado amigos por suas sugestões, vou começar a fazer os testes e mantê -los informados, espero que possamos resolver esse problema desconfortável

Meu estimado, ao interromper o cabo primário da bobina e o traz para o corpo ou massa do veículo, se quando o Spark não sair, é muito provável que seja o módulo de ignição ou conhecido como amplificador de ignição.

Olá.
Não sei se você já resolveu o problema, mas para mim é bastante claro, eu me apoio no sensor do volante de inércia, que fica entre a caixa de engrenagens e o motor.
O sensor é responsável por medir a vez do folheto para adaptar a ignição à marcha a motor, consiste em uma bobina e um ímã, que quando o aquecimento para de fazer contato e quando o resfriado retorna, ele funcionou. Eu já tive vários casos semelhantes aos seus e geralmente é o colecionador.
Sorte......