Renault CSenic

Cheguei ao workshop A Renault CSENIC 1.6 16VULLES. O cliente está colocando esse arremesso entre a engrenagem e a cinta, deixando D P Point DL Escape. Minha pergunta é: se Aguien passou por algo parsid? Por que estou esperando as peças de reposição se reunirem e ver se Torco Valvules. ARMO e meça compressão para saber se Torco Valv. Um motor destes em válvulas turbidas ??????

Eu acho que é quase um fato que há válvulas tortas, fazendo o teste de compressão que você perceberá com facilidade.

Eles dobram quase imediatamente, mas sempre há a possibilidade de eu não entregar à nova alça e teste, você precisará obter a ferramenta de rascunho, porque não sei se você apareceu que o abacaxi do virabrequim fica louco no eixo de manivela e não traz uma chave, então o rascunho é perdido quando o lado é removido.

É muito provável que tenha dobrado as avaliações. De qualquer forma, antes de instalar a nova engrenagem da árvore de cames, verifique se o backup que o cinto mantém (que se destacou no seu caso) e a própria engrenagem é uma peça. Renault retirada as engrenagens que trouxeram o apoio do soldado, pois eles produziram o problema que você está tentando resolver. Altere o outro eixo de cames também, se você tiver o suporte do soldado.

pessoas! Eu digo a você que a guia Antiga engrenagem é soldada {a do novo não, (uma peça inteira), depois de montar a distribuição média e meio bem, tudo uniforme. Prendem o caminhão e permaneça com uma marcha (ok). Mas quando ele a deixou moderando cerca de 10 minutos na ocasião, houve uma válvula de fuga aberta, um toque do acelerador e estava saindo. O cliente leva isso há 3 dias e tudo bem