Tº Volkswagen Vento Motor Problema

Não é o meu carro, mas quero saber que pode ser, já que meu tio pensou que a água passava para o óleo, mas eles disseram que o que ele tinha mal era o vulvo que acontece no radiador, depois disso, o eletro não funciona para que ele o deixasse com a conexão direta, o mesmo dia da mudança da vulvo quando o acelerado foi exausto pelo lugar do lugar do lugar do lugar. Normal o fluxo, mas agora não perde água, mas o motor é elevado, o que pode ser ou que pode estar afetando, pode ser a bomba de água ??? E como verificar a bomba de água seria para ver se você tem um jogo ??? ou como ??? Aguardo sua resposta, é um Volkswagen Vento 1998 Motor 2.0

Pode ser necessário verificar se o termostato abre corretamente, quando o motor está em temperatura de operação, as mangueiras que vão para o radiador devem estar quentes, se um aquece e outro o termostato não se abrir e você deve alterá -lo, para saber se a bomba de água funciona ao acelerar o motor deixar a água pela fina mangueira que vai para o armazenamento de água; Acontece também que esse mangite obstrui e não deixa o refrigerante fluir; Se tudo isso estiver correto, você deve pensar no quadro.

Olá, bom, um teste para verificar a bomba de água também é, você pega dois termômetros e vai para as duas mangas do radiador de aquecimento e você coloca um termômetro em cada manga, inicia o veículo e a guerra cem 10 minutos, se você vir uma diferença maior que 20 graus entre os dois termômetros que a bomba de água está dando um pouco fluxo, portanto, é danificado. Bala. tudo de bom

Primeiro, se apenas a temperatura aumentar, você deverá verificar se o termostato é aberto, é conhecido por verificar se a manga que deixa o radiador é aquecida quando o motor é aquecido à temperatura de operação normal.
Nesse caso, pode ser da lâmpada que transporta o radiador, que será verificado na ponte dos dois cabos que possui. Se isso estiver correto, com o motor frio, o armazenamento de água é descoberto, deixaremos o motor um pouco e observaremos se acelerar o motor, as bolhas aparecem no depósito, o que significa que a placa de Cuatura está deteriorada e os gases de compressão para o passo refrigerante. Para ser completamente, você tem que fazer um teste de pressão colocando -o com um útil pelo orifício da vela de ignição

Muito bom, mas não se esqueça da mais fácil e mais obio, primeiro veja se o electro inicia ou não, se não começar, colmie os cabos da lâmpada e veja se ele inicia, se não começar, tente o ventilador com corrente direta, se isso o fizer verificar os fusíveis e as relações, e se tudo estiver bem apenas ao termostato, radiador e articulação.