Bom Compi, a única coisa que posso recomendar para iniciar é que você o coloca em auto -diagnóstico para saber se algum sensor está parafusado. É fácil, com a chave no tambor de início, você dá a ele ignição e tira três vezes, deixa -a na posição de ignição, mas sem iniciá -la. A testemunha de Averia que é a luz do mecanismo de verificação começará a piscar. Os filmes, o primeiro grupo de filmes indicam dezenas que o segundo grupo indica unidades. As dezenas das unidades são separadas de uma breve pausa. Cada código completo de danos é separado por uma longa pausa. Digamos (três filmes, pausa curta, duas piscadas, pausa longa) é igual ao Código Nº 32 de Averia, depois que a pausa longa inicia outro código diferente ou nenhum em caso de ser o único. Depois que o código é identificado, você o coloca no Google para Jeep/Crysler e pronto. Ou, de qualquer forma, você o possui e gasto os detalhes para pesquisar.