Ao alterar a alça de distribuição, o eixo do virabrequim não carrega uma chave foda o pinhão, ela se move e está fora de ponto. Se as válvulas se moverem muito, eles tocam e morrem.
Você precisa usar um usuário Renault especial e verificar muito bem se ele está bloqueado ao girar na direção oposta às agulhas do relógio.
Esses motores montam alça auxiliar ou 6pk sem ekibocaros que quebram se não for Sulla e se deitará no eixo de manivela e quebra as válvulas.