Ajuda. Eu sou um incêndio.

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12 anos 2 meses antes #41209 por Manual-Mecanica

Ajuda. Eu sou um incêndio. Postado por Manual-Mecanica

Olá. Daewoo, espero que C20LE MULTIPUNTO. Plugues de ignição, cabos, novos filtros. Novas válvulas e guias. Ao acelerar bruscamente de 1000 a 2500 rpm, ele se afoga e dá explosões x a admissão, cerca de 2500 rpm é afirmado e responde bem. Tudo perfeito. Antes de quando ele era aquecido agora também em frio.

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12 anos 2 meses antes #41214 por Manual-Mecanica

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Parece um problema de sincronização que a faísca concede quando está colocando a gasolina. Não sei em que ano ou sistema de ignição você possui, mas se for Delco, é feito, dando -lhe uma pequena rotação e se o coletor for bobinas em alguns casos, ele pode deslizar.

Você também pode verificar os pontos de rascunho para ver se as válvulas estão fechando tarde. (Um dente de malha pode fazer isso).

Você já nos diz algo.

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12 anos 2 meses antes - 12 anos 2 meses antes #41218 por Manual-Mecanica

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Ano de 1997 MultiPunto com sistema de ignição TSZ-I. Revise as marcas da alça de distribuição e isso OK. tanto na árvore de cames quanto no virabrequim. Antes de eu tocar torneiras e torneiras, mas não para esse fracasso. Foi reparado e começou com isso.

Última edição: 12 anos 2 meses antes . Motivo: nenhuma foto

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12 anos 2 meses antes #41220 por Manual-Mecanica

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Veja, eu já vi você 1.bp.blogspot.com/_9pwkpneps00/tvby5lnco...0/s1600/img_0604.jpg folhas em retransmissão e gira o pouco o mecanismo do mecanismo. Além disso, se você tiver uma lâmpada estroboscópica, olha para o ponto no volante do motor ou a polia do eixo de manivela.

Se à direita, não melhorar a esquerda, mas muito pouco a pouco.

O da THEECO tem um colecionador de salão é quem envia o sinal para o módulo, então você precisa virar a miséria para sincronizá -lo.

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