Falha de Toledo

Holas, eu tenho um workshop lá. Acontece que eles me trouxeram um Motor Toledo 96 1.8 para tiras de distribuição Hearte tudo em seus pontos, trocar o cinto e verificar tudo bem. Quando começo, é como se a faísca falhasse.

Eu o coloquei em graus de abance, de acordo com o fabricante, ainda está errado.

Verifique 6 vezes ou mais se tudo estava no lugar e permanece ruim.

Comentei que o motor 1.6 carrega a mesma alça, mas com menos dentes que dizem aos meus dentes para ver se a sobressalência é trapaceada em mim.

Amanhã vou abri -lo novamente para contar os dentes à nova correia, caso seja. Alguém apresenta outra falha, se isso não for.

Isso torna o alívio irregular e, quando você acelera, não desenvolve as revoluções não passa de 90kmh

Olá Igryo.
Não me parece ser uma falha no cinto, porque, se fosse necessário, já teria perdido o tempo e o motor não começaria, mas se for possível que isso ficasse com um dente para trás na distribuição, que, ao calibrar os graus de progresso, ele fornece a medida, mas as válvulas estariam executando o que a falha produz. Sorte
Miguel

Já está resolvido, o problema era que a documentação de que Benia com o kit de correia e o rolamento estava errado, indicou que a marca da árvore de cames em Shake tinha que ser colocada com a cabeça do cilindro em uma marca que existe. Mas, de acordo com a Autodata, é coberto com a marca Piñon apontando aos 12 anos.

A coisa estranha que o carro funcionará, que nenhuma válvula está quebrada, uuuuf que sorte iluminou.

Conclusão me cxxx em peças de reposição não originais, (PowerGrip)