Olá a todos: falha comum em muitos motores a gasolina fornecidos com controle eletrônico da borboleta de aceleração, especialmente da primeira geração. (Os primeiros)
sintomas: desaceleração irregular.
The engine is covered or off especially in deceleration faces (reaching a semaphore)
the RPM drops more than normal being the engine at idle when applying a load such as the air -consistent air, hydraulic direction, important electrical consumer, etc.
In addition, if you look at the acceleration body with the engine at idle, you can realize that the butterfly controlled by the engine control module, is moving quickly and consecutively, more than normal.
Geralmente, esses sintomas de proibição aumentam gradualmente até começarem a desligar e os carros fazem tudo o que é descrito acima.
Como identificar um motor de borboleta eletrônica? Simplesmente devido ao exagero da conexão mecânica entre o pedal do acelerador e o corpo da borboleta (não possui cabo ou acelerador Piola.
Além
e
muito
importante
, após verificar
o
.
O produto
eletrônicos
têm
. etc. A maioria da unidade de primeira geração por sistemas de arame, porque nos mais modernos e/ou caros a unidade de controle do motor possui capacidade de processamento suficiente para o detector um problema como o descrito e pode gerar códigos de falha variados (DTC) para o respeito (mecanismo de chech), ajudando muito na velocidade do diagnóstico .
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