Meu Fiat dobrou quando chove não começa ...

Olá,

tenho um problema com um Fiat dobrado. É simples, quando chove, não começa. Se houver dias chuvosos, o carro geralmente vai bem até quando o deslizar, faz um barulho estranho e um movimento como o do motor quebrado (as pernas são novas) como se o motor fosse agitado ao desligá -lo.

Na próxima vez que você quiser iluminá -lo, é difícil correr e depois ficar como em três cilindros e sair, deixando muita fumaça branca para trás. Você pode dar ao motor de partida mil vezes, mas ele não vai.

Depois de alguns dias, começa sem problemas .. e então mil vezes. O carro mudou a alça de distribuição, a embreagem, os aquecedores, o óleo está em nível, novos filtros ... de tudo.

Todo esse problema começou anos atrás, quando quebrei uma manga de resfriamento sob o filtro de combustível, pois estava pingando combustível na manga. Naquele dia, a manga e o filtro de combustível mudaram. A partir daí, o inferno começou. O filtro mudou novamente. Todos os tubos foram trocados do tanque para o motor .. e tudo permanece o mesmo. Chance de que aquele dia também estivesse chovendo ..

o que pode ser?

Olá, Roberplay, olha que é raro o que acontece com você ... só me ocorre que está tomando ar para a entrada ou saída no filtro de combustível, não sei se é um plugue "rápido" ou com um grampo, se a manga for transparente, veja que não tem bolhas quando faz isso. Outra é que, quando você para, ele deve transportar um estrangulador de borboleta para cortar a passagem do ar para o motor, se o conector ou a eletrovalva estiverem expostos à umidade ou à água, ele poderá falhar e não fechar no momento e, a partir daí, o motor é agitado quando a pará -lo, depois que você começa, o ar é fechado e não é iniciado por capa (muito combustível e pequeno ar), você vai começar, que você passa. Saudações!!

Olá, Roberplay, se você o fizer apenas molhado, é normal ser uma falha em algum contato elétrico ou muito raro, alguma articulação de gengiva que se dilata com a umidade.
Você fala sobre aquecedores e óleo de gás, mas não sabemos que mecanismo ele carrega, se for injeção direta, se possui uma planta eletrônica que o governa etc.

Eu tenho o mesmo problema com meu Fiat Doblo 1.9 MultiJet, como você resolveu o problema? Obrigado...