Problemas da Comissão de Petróleo

Olá a todos os foristas, estou bastante desesperado tentando consertar meu DCI megane II. The problem is the following after repairing the turbo for third you see the mechanic tells me that the normal oil pressure in the pressure bulb taking but that at the entrance of the turbo the pressure is very low and that unfortunately it is given up and recommends that I do not handle the car until someone makes me a more detailed analysis here where to investigate and I give that I do not find any manual of the Motor Lubrication circuit K9k that is the one that is the one that is the one that is the one that é o carro.
Eu saberia se alguém pode me guiar mais omeenos Qual é a rota que o petróleo faz antes de chegar ao turbo, pois para mim ele vai direto sem ir mais do que pelo filtro
de muitos Garcias

Olá Marcobulnes, O que eu encontrei em outro megane (F9q) já curvas de tubo ... o canto também estava quase conectado ... Solução: Altere o tubo de graxa (70 euros no Renault) Eye! O canto não vem na reposição e você terá que usar o velho limpo. Tente ver como é o seu e, sim, o óleo que eu acho que não passa pelo filtro, ele vai do pano de graxa direto para o turbo (parece -me um erro, mas é assim). Pressão lubrificada para ociosa 1,2 bar, a 3000 rpm: 3,5 bar.