A Nissan pega falha após 5 minutos

Greetings Community, today I have problems with a 1999 Nissan truck being cold the engine for about 5 minutes and then fails as if the MAF sensor fails and wasting time and then pulls well and immediately fails again and thus all the time, already check acceleration body (cleaned), injectors running well, new spark plugs and cables, broom or new rotor, it is proper with another distributor All, but I already tried another distributor, of codes Meda 12, 35, mas ao excluí -los, não os marca mais e acho que foi mais porque o cliente o colocou.

Eu preciso experimentar feeds de computador, alguém pode fornecê -los e quais são os pinos do conector que eu não sei qual ou como você diz que

eles recomendam ???

Saudações: Para comunicar que continuo com o problema, um especialista é enviado para revisar o computador e nos disse que não mais da Sérvia e que era melhor conseguir outro, pois era muito difícil obter a parte danificada, porque sabendo que conseguimos outro dia que falha novamente.

Os testes já foram realizados em: MAFF, com um distribuidor (completo), não há vazamentos vazios, corpo de aceleração limpa, o MAF foi comprovado em outra unidade, mecanicamente bem, uma ponte é realizada no relé para descartar as vítimas de tensão.

Como uma observação ao introduzir um dedo o corpo de aceleração que funciona bem, eu diria isso perfeito.

Meu amigo, quando você coloca o dedo na admissão (TPS), gera uma carga de ar e o motor estabiliza que seu problema é gerado pelo controle de ar baixo (IAC), limpe o cone de regulação e redefinindo a posição em que o MOTEIRO DE ARROTIVO DA PACOTA OU PODOS OS PACOTO OU PACOTO DA MESMA PACOTO NO MESMO NO MESMO NO TEMPO NO TEMPO O QUE O MOTOR SERIVO) O MOTOR EM ASSANTO DO MESMO) NO MESMO MESMO NO MESMO TEMPO NÃO TEM FALHO ARIROS ( Vacuométio on -line para admissão e verifica os valores em aceleração e desaceleração Um fato importante que você omita é se a mescla é rica ou pobre, pois, por esses dados, poderíamos começar a elucidar se houver problemas de ignição.

Desculpe, não li calmamente o chefe da pergunta, é importante que a falha seja causada após 5 minutos, revisa o sensor de temperatura absoluto e compare medidas, pois pode ser que o sensor relate abaixo de zero, portanto, a ECM na injeção para compensar a injeção e depois subir o Tubo de Lada. O ciclo de aceleração e desaceleração continua
saudações