Olá, a explicação é um pouco longa, embora você possa pesquisar na Internet "Regular as válvulas do motor de 3 cilindros"
Tampa de válvula de 1acar.
2 pistão 1 (aquele que está mais próximo da lâmina do ventilador) na encruzilhada da válvula ou no momento preciso em que termina de fechar uma válvula de fuga e começa a abrir a admissão, isso é chamado de "cruzamento da válvula".
3-Fark com giz O volante e o alojamento quando a válvula é alcançada no cruzamento e, em seguida, gire o motor completo para que a polia seja onde, naquele momento preciso, essas válvulas desse cilindro estarão prontas para serem reguladas (ignoro o ataque da válvula do Kubota).
4- Uma vez regulamentado cilindro 1, exclua as marcas de ajuda feitas com giz e reaparerem a manobra de zero, aplicando esse intervalo operacional do ponto 2 com o cilindro que se segue ou nº 2 e repita com o 3 e o fechamento
não tenho fotos para apoiar com ilustrações