Prolble of the 4WD D-Max Diesel 3.0 Unidade

Esse caminhão possui alguns sensores semelhantes aos interruptores de luz retro para indicar a situação em que é para o controle de transferência ... Imagino que seu problema seja que a testemunha esteja sendo acesa, mesmo quando o interruptor de transferência está desconectado.
A primeira coisa que você precisa fazer é garantir que a transferência não esteja conectada ... Faça upload das 4 rodas no ar e tenha com o motor que eles se voltam para a frente em 1º e o seletor de transferência em 4H ou 4L e certifique -se de que as rodas 4 voltem a girar, se não o fizer, significa que não há problema. Agora conecte o interruptor de transferência em 2h e verifique se, ao colocar a troca e fazer o veículo ir, eles estão apenas trabalhando nas rodas traseiras, se ainda fizer a frente, pode ser que o interruptor de seleção seja danificado ou também que alguns dos sensores de posição dos pinhões ou o ódio baseado em crauções de transferência só mude -o

Eu já estava verificando e existem 4 sensores que você deve verificar que todos estão no relatório da caixa 2 da caixa 2 na posição de 2 ou 4 rodas e outros dois são os que relatam se a caixa é neutra ou não, na caixa de transferência, o mecanismo do atuador também tem 4 terminais, além daqueles que eu lhe disse antes, se um deles fornece sinal para o TCM, além de 2H, quando a mudança de unidade. Que o cheque está ligado, espero que isso ajude você. Esperamos sua resposta