El nuevo Lexus IS sigue las líneas de diseño L Finesse introducidas con el lanzamiento de GS y LS. Sin embargo, Introduce una nueva evolución de la parrilla frontal, con una presencia más potente y una fuerte identidad de marca. El diseño frontal incorpora como novedad, el diseño de los faros y luces de conducción diurna situados de forma independiente.

De perfil, una línea ascendente fluye desde la parte inferior de la carrocería hasta los faros traseros, añadiendo elegancia y dinamismo adicional.

La parte trasera tiene personalidad propia, con unas ópticas de diseño revolucionario, identificadas con la L de Lexus, y con un difusor trasero que mejora la aerodinámica. En la versión híbrida los escapes permanecen ocultos.

El nuevo IS crece en longitud 80 mm respecto a la versión actual, 5 mm en altura, y 10 mm en anchura. La batalla aumenta 70 mm. Las medidas totales del Lexus IS son 4,665 metros de longitud; 1,430 metros de altura; 1,810 metros de ancho y 2,800 metros de distancia entre los ejes

Diseño interior del nuevo Lexus
El interior del nuevo Lexus IS está concebido para que el conductor se encuentre en un entorno ergonómico. El nuevo diseño del asiento del conductor ofrece una mayor comodidad y un mayor soporte lateral. La posición de conducción se ha rebajado para una conducción más dinámica.

La consola central incorpora como novedad en Lexus, interruptores electrostáticos para un control táctil de la temperatura del climatizador.

En cuanto al easpacio, el nuevo IS tiene una mayor distancia entre ejes y es más ancho, para proporcionar un mayor confort en los asientos traseros y permitir una mayor capacidad en el maletero. El espacio para las rodillas en la zona trasera ha aumentado en 85mm el espacio para las rodillas.

El nuevo Lexus IS, y en particular el modelo híbrido IS 300h, ofrece una excelente capacidad de maletero, gracias a la optimización del tamaño de la batería. Además, su instalación debajo del maletero permite que los asientos traseros sean abatibles (60:40), mejorando la utilidad del vehículo.

Dinámica de conducción en el Lexus IS
En el desarrollo del nuevo IS, se ha incrementado la rigidez del chasis a través de nuevas soldaduras. Además se ha utilizado tecnología aeroespacial en los procesos de unión de piezas. La suspensión ha sido rediseñada, ofreciendo un aumento de rigidez. En la parte trasera, se ha adoptado un nuevo sistema multi-brazo similar al del GS de última generación. La dirección también se ha modificado para crear un sistema de menor peso, asistencia suave, pero con una respuesta de dirección más precisa.

El nuevo IS dispone de cuatro modos de conducción: ECO, NORMAL, SPORT S y SPORT S + (este último disponible en vehículos equipados con Suspensión Variable AVS), para que el conductor seleccione la combinación de consumo de combustible, confort y rendimiento, seleccionables desde el volante.

Nuevo Lexus IS F SPORT
El diseño F SPORT está disponible en ambas versiones gasolina e híbrida. Cuenta con unas características de diseño específicas y está equipado con mejoras dinámicas como la suspensión. su diseño se diferencia por la parrilla frontal con un mallado exclusivo, y un nuevo paragolpes delantero. En el interior, los modelos F Sport disponen de forma exclusiva de un innovador cuadro de inspiración LFA, con el anillo deslizable para acceder a los menús.

Los motores del Lexus IS
En la nueva gama IS, existirá una versión híbrida IS300 h, y una versión de gasolina IS 250.

El IS 300h será el modelo principal en la gama IS en España, de tracción trasera con una potencia máxima de 220CV, un consumo mixto medio de 4.3 litros / 100 km, y unas emisiones de CO2 de menos de 100 g, aunque estos datos aún no han sido homologados definitivamente. Este modelo combina un potente motor eléctrico de nuevo desarrollo (2,5 litros y cuatro cilindros de gasolina de ciclo Atkinson) con un nuevo sistema de inyección de combustible D-4S y sistema inteligente de apertura de válvulas Dual VVT-i.

El transeje híbrido se ha desarrollado específicamente para el motor 2.5L delantero con tracción trasera, con un diseño compacto. Un sistema de reducción de dos velocidades similar al del GS 450h (para máxima aceleración a baja velocidad, altas prestaciones a alta velocidad) permite una aceleración lineal.

El nuevo IS también estará disponible en la versión IS 250 con tracción trasera y motor de gasolina V6 de 2,5 litros.

La seguridad del Lexus IS
El Lexus IS dispondrá de serie del sistema de protección de peatones Pop Up Hood. En caso de atropello frontal
activará el capó emergente para absorber la fuerza de impacto de los peatones sobre el capó.

Por otro lado el Rear Cross Traffic Alert alertará al conductor del tráfico posterior, cuando se circula marcha atrás.

El nuevo IS también dispondrá en determinadas versiones de funciones ya introducidas en el GS, como las luces de carretera inteligentes (Automatic High Beam), Sistema de Precolisión (PCS), Control de Crucero Adaptativo (ACC), Sistema de Asistencia de trayectoria en el carril, y Sistema de Detección de Ángulo Muerto (BSM).