Este modelo, se iba a desvelar en Techno Classica 2020, pero la cancelación del evento por la crisis mundial del coronavirus ha forzado a VW Vehículos Comerciales a darlo a conocer de manera virtual.

Pero hablemos un poco de las novedades que trae este clásico reeditado. El exterior sigue conservando todo su encanto ya que, toma como base una T1 Samba del 1966, añadiendo una llamativa pintura en 2 tonos (Energetic Orange Metallic y Golden Sand Metallic Matte). No obstante, en el exterior se han modernizado algunas cosas como por ejemplo los grupos ópticos, que en el e-Bulli son de tecnología LED.

Con respecto al habitáculo interior, con capacidad para 8 personas, aunque se sigue manteniendo un aire retro gracias a su diseño bicolor y la tapicería de madera maciza, en realidad se ha modernizado notablemente ya que incorpora, por ejemplo, una tablet que hace las veces de centro de entretenimiento.

En donde poco se parece a su versión clásica es, en el sistema de propulsión. Sustituye el motor bóxer de cuatro cilindros original por una mecánica eléctrica de 83 CV y 212 Nm de par que va también montada en posición trasera, esto aporta al vehículo prácticamente el doble de potencia que el original, llevando su velocidad máxima a los 130Km/h limitados electrónicamente.

Para hacer frente al aumento de potencia del sistema de propulsión, el chasis de la Volkswagen e-Bulli también se ha tenido que adaptar. Hay refuerzos de todo tipo y se introduce un nuevo esquema de suspensiones. También estrena la dirección y cuatro discos de freno para mejorar en este ámbito.

Una batería de 45 kWh es la encargada de suministrar energía, lo que le permite recorrer hasta 200 kilómetros. Con un cargador rápido de 50 kW es capaz de rellenar el 80% de su capacidad en 40 minutos.