Su sofisticado sistema de propulsión eléctrico está basado en las avanzadas baterías laminadas de iones de litio y en el motor eléctrico que equipa el Nissan LEAF, el turismo eléctrico más vendido de la historia.

Eso significa que además de conseguir una autonomía similar a la del Nissan LEAF, los operadores del e-NV200 podrán recargar la batería de sus furgonetas al 80% de su capacidad en apenas 30 minutos gracias a su sistema de recarga rápida, lo que asegura que deberá estar parado durante muy poco tiempo, algo vital en un vehículo de trabajo. Además, sus costes de utilización serán muy inferiores al reducir el gasto en combustible y alargarse los intervalos de mantenimiento.

Y lo que es todavía mejor, el e-NV200 podrá destinar la energía almacenada en sus baterías a alimentar herramientas y equipos eléctricos... por lo que un e-NV200 convenientemente equipado podría utilizarse, por ejemplo, como restaurante móvil o como taller móvil.

Gracias a la disposición del pack de baterías justo debajo del piso de carga, se rebaja el centro de gravedad a la vez que se mantiene la misma capacidad de carga que el NV200 normal.

Pese a sus compactas dimensiones, el e-NV200 dispondrá de un volumen interior líder en su segmento con 4,2 metros cúbicos y una gran practicidad ya que en ese espacio es posible cargar dos Euro palets entre los pasos de rueda y la longitud de carga de 2 metros facilita la ubicación de 20 cajas Euro estándar. Su recortada anchura, sin embargo, facilitará al e-NV200 deslizarse con más facilidad por las congestionadas calles de las ciudades actuales.

La silenciosa potencia de emisiones cero llega desde una batería de iones de litio construida utilizando 48 módulos compactos y un motor síncrono de alta respuesta de 80 kW y corriente AC que genera 280 Nm de par. El motor entrega esta cantidad de par desde la puesta en marcha proporcionando una aceleración instantánea y un rodar silencioso.

El próximo vehículo de emisiones cero de Nissan (el segundo de los cuatro prometidos para 2014) ya ha probado su valía durante las pruebas realizadas en condiciones reales de uso. Una pequeña flota de NV200 alimentadas por baterías han sido puestas a prueba por empresas de logística como Fedex.

Las pruebas de prototipos, que se iniciaron en 2011, continúan durante este año 2012. "El feedback recibido de los conductores y las empresas que han utilizado el vehículo en sus rutinas de trabajo diarias nos ha proporcionado una información vital que hemos incorporado a la versión de producción para asegurarnos que cumple, e incluso supera, todas sus necesidades y requerimientos" explica Hideto Murakami.

Gracias a la reducción de piezas mecánicas móviles, los periodos de mantenimiento se alargan notablemente.

Aspecto del e-NV200
Frontalmente, el e-NV200 se distingue del resto de los NV200 con un diseño propio de la familia de EV de Nissan que lo emparenta con el Nissan LEAF gracias a la situación en la parte delantera de la trampilla de recarga. Los logotipos están resaltados en color azul y la parte delantera queda realzada por los faros diurnos de LED.

En el interior, el habitáculo tiene una identidad EV con elementos realzados en azul y una instrumentación específica propia de un vehículo eléctrico. Su avanzada telemática, además, facilitará un mejor uso de una flota de furgonetas eléctricas y conseguir una productividad impensable hasta la fecha.

Además de cómo furgoneta cerrada, el e-NV200 estará disponible como vehículo combi para pasajeros y en versión Evalia, para siete ocupantes y orientada a un uso familiar.

"El e-NV200 es una brillante e innovadora incorporación a nuestra gama de vehículos comerciales que ya es una de las más amplias del mercado," comenta Hideko Murakami.