"Los papeles se han invertido y el modelo de producción ha servido de base para el nuevo Fabia R 5", ha explicado Frank Welsch, responsable de Desarrollo del Consejo de Dirección de ŠKODA.

En cumplimiento de la normativa de la FIA, el ŠKODA Fabia R 5 está equipado con un motor turbo de 1.6 litros. Se trata de un coche de 1230 kilos, con tracción a las cuatro ruedas, que monta una caja de cambios secuencial de cinco velocidades y amortiguadores McPherson.

El proceso de homologación es largo y complejo, requiere una estrecha colaboración con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y consiste en distintas fases. Pilotos de élite como el checo Jan Kopecký, campeón de Asia-Pacífico, el finlandés Esapekka Lappi, campeón de Europa, Freddy Loix, una leyenda de los rallyes, y Raimund Baumschlager, varias veces campeón de Austria, dieron opinión durante el desarrollo del nuevo coche de rallyes. Durante la homologación, se completaron alrededor de 10.000 kilómetros de pruebas en una gran variedad de superficies y condiciones en países como República Checa, Austria, Alemania, Italia, Francia, Grecia, España y Finlandia.

Éxitos de su antedecesor el Skoda Fabia Super 2000

El Škoda Fabia Super 2000 compitió por primera vez en 2009. En estos 6 años, ha acumulado casi 50 títulos internacionales y nacionales en seis años. Sin ir más lejos, en la temporada 2014, Škoda completó un 'hat-trick' de títulos en las categorías de Pilotos y Constructores en el Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico (APRC), mientras que el campeón del European Rally Championship (ERC) fue piloto oficial de ŠKODA por tercer año consecutivo. La lista de éxitos logrados el año pasado también incluye cinco títulos nacionales.