La N-ONE se desarrolló en el motivo de la N360, la primera producción masiva de Honda coche de pasajeros mini-introducido al mercado en 1967, y hereda M Honda / M (hombre máximos, mínimos de la máquina) concepto * 1, que es el punto de partida de diseño de automóviles de Honda. Con este nuevo modelo, los ingenieros de Honda se esforzó por construir un coche básico nuevo con su pasión para proponer un nuevo tipo de vehículo para la nueva era en Japón, que gozan de una popularidad duradera.

La N-ONE incluye una espaciosa cabina para cuatro adultos y un rendimiento de aceleración mejorada. Además, el rendimiento de conducción estable y tranquilidad excelente, incluso durante la conducción en carretera se realiza a través de la adopción de una carrocería ligera y muy rígida y una suspensión exclusivamente desarrollada. Además de estas características clave, la N-uno se da cuenta excelente economía de combustible de 27,0 kilometros / L * 2. Además, por primera vez, entre todos los vehículos mini en el mercado * 3, las funciones N-ONE la señal de parada de emergencia (ESS) del sistema como equipo estándar en todos los tipos.

La N-ONE línea también incluye un modelo de mayor grado, la N-ONE Premium, que cuenta con un exterior de alta calidad y de interior que están más allá de las de cualquiera de los modelos en la categoría mini-vehículo. Por otra parte, para dar cabida a los gustos particulares de cada cliente, una gran variedad de colores exteriores se ofrecen con un total de 11 colores de carrocería y un estilo de color de 2-tone, que cuenta con diferentes colores para la carrocería y el techo.

Características principales de N-ONE
■ La individualidad y la innovación se expresa con el estilo hatchback amable y atemporal que fue diseñado en el motivo de la N360.
■ Hay cinco combinaciones de color para el estilo de color de 2 tonos que más eficazmente se destacan los gustos individuales de los clientes.
■ El diseño interior es sencillo y sin embargo se prestó gran atención para garantizar la sensación de calidad de los materiales en cada detalle. Confort y una sensación de seguridad se llevaron a cabo con el respaldo del asiento de gran tamaño. Con estos factores, un espacio agradable en el habitáculo se ha logrado que la gente no se cansa, incluso después de un uso prolongado.
■ Una pantalla plana y sistema de audio en forma limpia fue adoptado. Mediante la conexión de un teléfono inteligente utilizando "Pocket InterNavi," una verdadera aplicación de navegación sistema desarrollado por Honda, la pantalla de navegación se puede mostrar en la pantalla del sistema de audio (opción del fabricante).

Alto rendimiento unidad de energía que se da cuenta de primera clase * 4 capacidad de conducción y economía de combustible:
■ El motor DOHC Turbo equipado con un cargador turbo de alto rendimiento está disponible para todos los grados y se da cuenta de conducir un rendimiento equivalente a un vehículo de la clase 1.3L.
■ Tanto conducción suave y potente y excelente economía de combustible de 27,0 kilometros / L * 2 se realiza a través de la combinación del motor de DOHC, que da cuenta de la producción de primera clase y el par, y óptimamente sintonizado CVT (Transmisión Variable Continua).
* 4 El "carro de altura" clase dentro de la categoría mini-vehículo (investigación interna de Honda a partir de octubre de 2012)
Las características mejoradas de seguridad que se dan cuenta de desempeño excelente de seguridad:

■ Por primera vez, entre todos los vehículos mini en el mercado, la señal de parada de emergencia (ESS), el cual responde a la frenada brusca y rápidamente parpadea luces intermitentes automáticamente para alertar a los conductores de vehículos de arrastre, se ofrece como equipo estándar en todos los tipos .
■ VSA (Vehicle Stability Assist) sistema es equipo estándar en todos los tipos.
■ HSA (Hill Start Assist), sistema que impide temporalmente que el vehículo ruede hacia atrás al arrancar en una pendiente ascendente es equipo estándar en todos los tipos.
■ El sistema de airbags laterales de cortina, que ayuda a mitigar los impactos en la cabeza en caso de colisión lateral y el asiento delantero del lado i sistema de airbags como equipamiento de serie en los tipos de modelos selectos * 5.
■ El Consejo de mitigación de lesiones para peatones, que cuenta con estructuras que absorben el impacto de una colisión en la cabeza de un peatón y las piernas en caso de una colisión, fue adoptado.
■ líder en su clase omni-direccional de desempeño de seguridad de colisión se realizó con el motor de nuevo diseño y nueva estructura de distribución de la carga.
* 5 El sistema de airbags laterales de cortina es equipo de serie en los tipos l paquete. El asiento delantero del lado del sistema i airbag es equipo estándar en Tourer N-ONE · Paquete premium L.
Desempeño ambiental:

■ Todos los tipos están certificados por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, cumpliendo con el 2005 - 75% las emisiones estándar.
■ NA (aspiración natural) los tipos de motores lograr economía de combustible de un 20% mayor que el estándar de combustible 2.015 economía. Tipos de motores Turbo * 6 lograr economía de combustible 10% más alto que el estándar de combustible 2.015 economía.
■ Más del 90% de todo el vehículo es reciclable * 7