Imagen de la nueva motocicleta Honda CTX700

El nuevo concepto CTX (Experiencia Tecnológica de Confort) ofrece una gran maniobrabilidad y confort al situar el centro de gravedad bajo. Además hace que conducir largas distancias de manera ininterrumpida sea menos agotador al reducir las vibraciones. Por otro lado ofrece estabilidad en las curvas y un dispositivo que controla que la velocidad de crucero permanezca estable. La serie CTX ha sido diseñada para lograr una aceleración suave y que los cambios de velocidad y deceleración se produzcan con una potencia uniforme.

Los primeros modelos CTX700N y CTX700 están entrando en el mercado equipados con un motor de 670cc de dos cilindros refrigerados por agua y diseñados para modelos compactos y con un bajo centro de gravedad.

Cuando se utiliza el motor compacto al máximo, el CTX700N y CTX700 se apoyan en una distancia entre ejes de 1.530 mm. La estabilidad en las curvas se consigue al centralizar la masa colocando componentes pesados en el centro de gravedad del vehículo y optimizando la distribución de peso delantero y trasero. La posición del motor y el equilibrio de rigidez del bastidor también se han optimizado para reducir la vibración del cuerpo del vehículo.

Para el bastidor y la suspensión, se ha rediseñado la parte trasera del chasis (raíles de los asientos), dando como resultado una altura de asientos de 720 mm de altura, altura que proporciona una sensación de seguridad, reforzada por la dureza del material del asiento y su forma optimizada. La posición de conducción es personalizable para que la mayor parte de clientes puedan disfrutar conduciendo en una posición adecuada, de acuerdo con la amplia variedad de fisionomías que se encuentran alrededor del mundo.

Para que una mayor cantidad de clientes puedan montar con seguridad, los modelos incorporan una transmisión de doble embrague más ligera y compacta, que estará disponible tanto para la CTX700N, como para la CTX700. Ambas motocicletas también incluirán ABS (sistema antibloqueo de frenos) de serie.