C Evolution, se diferencia por poseer un innovador motor eléctrico con basculante combinado con el conjunto y un propulsor formado por un motor eléctrico refrigerado por agua, una correa dentada y un planetario. Además posee un rendimiento duradero de 11 kW (homologación según ECE R85) y una potencia máxima de 35 kW.

Si bien, pesar en un vehículo eléctrico es pensar en velocidades reducidas y autonomía limitada, la C Evolutión supera los inconvenientes de los vehículos eléctricos. Alcanza una velocidad punta de 120 km/h y posee una autonomía de hasta 100 kilómetros gracias a su batería de gran capacidad (8 kWh) y recarga rápida, que incorpora un innovador sistema de refrigeración por aire y un sistema inteligente de recuperación de energía durante las fases de deceleración y frenado.

Por otro lado su chasis híbrido lo convierte en un vehículo de gran maniobrabilidad, con el centro de gravedad muy bajo, así como un sistema de frenos de alto rendimiento, con ABS y neumáticos de poca resistencia de rodadura Metzeler Feelgreen.

La conducción de la BMW C Evolution se facilita además graciás a un tablero de instrumentos tipo TFT en combinación con luz de conducción diurna de LED.

Historia de la BWM C Evolution
Durante la jornada de innovación de 2011 de BMW Motorrad se presentó el primer concepto de un scooter eléctrico, aún en fase de desarrollo. En la actualidad, los scooter que únicamente funcionan con motor eléctrico son apropiados casi únicamente para el uso dentro de las ciudades, porque tienen prestaciones limitadas y su autonomía es modesta.

Sin embargo, el concept-scooter BMW E-Scooter incluye soluciones técnicas sostenibles y su radio de acción es mucho más amplio. Poco después, en el salón del automóvil de Fráncfort (IAA), se estrenó el estudio de diseño Concept e. Se trató de un scooter eléctrico fabricado por BMW Motorrad y correspondió a la segunda fase de desarrollo del scooter presentado originalmente. Esta nueva propuesta representó la visión estética de un scooter propulsado por un motor eléctrico.

Ahora, con el «C evolution», se presenta la tercera fase de desarrollo. BMW Motorrad presenta un prototipo de scooter eléctrico muy cercano al que podría fabricarse de serie y que, por lo tanto, podría lanzarse al mercado muy pronto. Tratándose de un vehículo apropiado para desplazarse entre la periferia de la ciudad y el centro urbano, los expertos en desarrollo tuvieron que aplicar principalmente dos criterios. Por un lado, prestaciones apropiadas, comparables con las de un maxi-scooter con motor de combustión, y por otro lado, gran autonomía aplicando criterios de utilización realistas.

BMW Motorrad cuenta con cinco ejemplares del «C evolution» plenamente funcionales, con los que la marca está acumulando experiencias en materia de vehículos de dos ruedas propulsados por motores eléctricos. De esta manera, BMW Motorrad amplía su competencia profesional en este segmento. Además, BMW Motorrad aprovecha una serie de eventos organizados en Europa con el fin de promover la aceptación de vehículos de dos ruedas eléctricos, preparando de esta manera la acogida que en el mercado tendrá un vehículo de esta índole fabricado en serie. Durante esta fase, los vehículos se someten a pruebas en condiciones muy diversas, en circunstancias realistas y prácticas. Su uso también sirve para analizar la infraestructura existente. Por ejemplo, para crear una red de oferentes de movilidad eléctrica, incluyendo, entre otros, empresas de alquiler de coches o empresas de uso compartido de coches (carsharing).