A pesar de ofrecer una dinámica considerable, el CrossBlue Coupé sólo consume 3,0 l/100 km (en el nuevo Ciclo de Conducción Europeo NEFZ). En el modo híbrido (ciclo parcial con batería descargada y pura propulsión TSI), el Volkswagen CrossBlue consume 6,9 l/100 km; este valor representa una autonomía teórica de aproximadamente 1.190 kilómetros (con un depósito lleno de 80 litros) entre surtidor y surtidor.

En cuanto a las emisiones, el Volkswagen CrossBlue Coupé ofrece una autonomía eléctrica de cero emisiones de hasta 33 kilómetros (a una velocidad máxima de 120 km/h). Con el fin de poder aprovechar este tipo de propulsión, especialmente ecológica, en las zonas urbanas, la propulsión puramente eléctrica puede también activarse mediante la pulsación de un botón. El CrossBlue, diseñado en base a la nueva Plataforma Modular Transversal (MQB), podría presentarse también alternativamente como automóvil de serie equipado con sistemas de propulsión convencionales (motores de cuatro y seis cilindros) para los tipos de combustible más diferentes (gasolina, diésel, CNG).

Elementos de confort en el CrossBlue de Volkswagen
El CrossBlue de Volkswagen está equipado con cinco confortables asientos y, dependiendo de la configuración, un maletero de hasta 1.101 litros. Gracias al Sistema de Control de Estabilidad Electrónico, un sistema de tracción total dinámico con árbol de cardán electrónico y hasta diez airbags, el CrossBlue Coupé es, además, uno de los todoterrenos más seguros.

Diseño exterior del Volkswagen CrossBlue
Las dimensiones del CrossBlue Coupé son de 4.889 mm de largo, 2.015 mm de ancho y 1.679 mm de altura. Junto con los grandes anchos de rodadura (delante 1.709 mm y detrás 1.726 mm), la extraordinariamente larga batalla, en relación con la longitud externa, de 2.980 mm y las llantas de aleación ligera de 22 pulgadas, diseñadas exclusivamente para el prototipo (neumáticos: 285/40), el CrossBlue Coupé ofrece proporciones que le confieren un aspecto más plano, mucho más ancho y más alargado.

El prototipo ofrece un capó tan largo como ancho con entradas de aire integradas, una línea del techo alargada (con alerón de techo integrado) y un voladizo frontal muy corto. Estas precisas líneas le confieren a la silueta una dinámica muy individual rebajando significantemente de forma óptica el centro de gravedad del SUV. La pintura alcanza una profundidad especial que se consigue a través de partículas de pigmento especiales (“Colored Aluminium”).

Además el CrossBlue posee aplicaciones cromadas en las puertas, situadas en el área superior de las estriberas y un nuevo diseño para las llantas de aleación ligera de 22 pulgadas de aluminio pulido. Así las llantas están formadas por cinco radios dobles en forma de V y un área interna de color mate. El emblema redondo VW y los cinco perfiles del color de la carrocería, situados en el centro de la llanta, son otras de las características de diseño del nuevo modelo.

Para facilitar el uso cotidiano de Volkswagen CrossBlue, las puertas amplían su radio de apertura, lo que posibilita un acceso y descenso óptimo del automóvil. A esto se le añade el hecho de que las puertas se prolongen hacia abajo hasta alcanzar el área de las estriberas, de este modo, las estriberas y los revestimientos se mantienen limpios.

Como es típico para Volkswagen, en la parte derecha del automóvil se encuentra situado el orificio de llenado debajo de la tapa correspondiente. En la parte izquierda se ubica, de forma simétrica, la tapa de los enchufes. Uno de los enchufes sirve para cargar la batería y el otro para conectar aparatos eléctricos; gracias a estos puntos de conexión (16 A, 230 V), el CrossBlue Coupé se convierte, en caso necesario, en un generador eléctrico de emergencia.