El nuevo Toyota i-Road es un vehículo cómodo y cerrado, para dos ocupantes sentados en tándem, que incorpora la tecnología de inclinación activa (‘Active Lean’), que permite una agradable experiencia de conducción segura, intuitiva y sin casco, con una autonomía de hasta 50 km con una sola carga. Los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal necesitan un vehículo que sea más cómodo, más resistente a la intemperie y más seguro que un ciclomotor o una motocicleta, pero que siga ofreciendo las ventajas de bajo coste de mantenimiento y dimensiones compactas (sobre todo en anchura), para facilitar el aparcamiento y la maniobrabilidad urbana, asociadas a los vehículos de dos ruedas.

Más allá de los 2 350 mm de longitud, 1 445 mm de altura y 1 700 mm de distancia entre ejes, la dimensión clave del Toyota i-Road es una anchura de 850 mm, aproximadamente igual que la de un vehículo de dos ruedas convencional. Así, el Toyota i-Road dispone de la misma capacidad para maniobrar libremente y permite estacionar hasta cuatro Toyotas i-Road en una única plaza de aparcamiento de coche.

El sistema eléctrico del Toyota i-Road funciona gracias a una batería de ión de litio que impulsa un par de motores eléctricos de 2 kW montados en las dos ruedas delanteras. Combinando una aceleración enérgica con un funcionamiento muy silencioso, el nuevo Vehículo de Movilidad Personal de Toyota tiene una autonomía aproximada de 50 km, después de los cuales puede recargarse mediante una toma de corriente doméstica convencional en apenas tres horas.

Una de las claves que permite mayores niveles de estabilidad, seguridad y confort al conducir el Toyota i-Road es la nueva e intuitiva tecnología ‘Active Lean’ (Inclinación activa) de Toyota. El sistema incorpora un motor y un engranaje de inclinación montados sobre la suspensión delantera, y conectados mediante una horquilla a las dos ruedas delanteras. Una ECU calcula la inclinación necesaria en función del ángulo de la dirección, el sensor de giroscopio y la velocidad del vehículo. Luego, el sistema mueve automáticamente las ruedas hacia arriba y hacia abajo en sentido opuesto, y aplica un ángulo de inclinación para contrarrestar la fuerza centrífuga del viraje.

Con un ángulo de giro mínimo de solo 3,0 metros, el sistema también entra en funcionamiento cuando el PMV de Toyota PMV se desplaza en línea recta por una superficie poco uniforme, de forma que el sistema de inclinación compensa automáticamente los cambios de la superficie de la vía para mantener el nivel de la carrocería.

El sistema ‘Active Lean’, que no precisa de ninguna habilidad de conducción especializada, ofrece una experiencia de conducción similar a la de una motocicleta, pero sin la necesidad de que el propio conductor estabilice el vehículo en las maniobras a baja velocidad o en parada. Dado que el sistema ‘Active Lean’ elimina la necesidad de que el conductor baje los pies a la superficie de la vía en ningún momento, la carrocería del Toyota i-Road puede ser cerrada, hermética y más segura.

Eso no solo significa que el nuevo Vehículo de Movilidad Personal de Toyota se pueda conducir sin casco, sino también que dispone de un entorno a bordo más similar al de un coche, con la posibilidad de disfrutar de elementos como la iluminación, la calefacción, un equipo de sonido y conectividad Bluetooth con teléfonos móviles.

Toyota cree que el concepto de movilidad eléctrica individual del Toyota i-Road va a desempeñar un papel importante en la reducción de la congestión y de la contaminación del aire en los entornos urbanos.

Los trabajadores de las áreas metropolitanas podrían usar el transporte público o un vehículo particular convencional para desplazarse hasta nodos de transporte en el perímetro urbano y, desde allí, cambiar al Toyota i-Road para completar su recorrido y moverse por el centro de la ciudad.

Sus dimensiones compactas, maniobrabilidad, facilidad de aparcamiento, recarga rápida y disponibilidad en formato abierto o de cabina cerrada hacen del nuevo Toyota i-Road una solución ideal de transporte urbano, diseñada para reducir la congestión y las emisiones de CO2, NOx y partículas en los centros urbanos, sin renunciar a la libertad de movimiento individual.

Aquí os dejo el vídeo de presentación del Toyota i-Road: