Sus virtudes se encuentran en su capacidad para mezclar diferentes géneros a través de su arquitectura exterior, con una carrocería híbrida entre el SUV, el monovolumen y la berlina; de sus elementos de diseño específicos, que conjugan potencia y protección, fuerza y elegancia; de su habitáculo, donde conviven la ambientación de un coupé de gama alta dotado de equipamientos de última tecnología, con una modularidad práctica y eficaz y de sus prestaciones dinámicas.

Exigencia medioambiental
La denominación HYbrid4 designa la hibridación de un motor térmico (un 2.0 l HDi FAP de 120 kW / 163 CV) con un motor eléctrico de una potencia máxima de 27 kW (37 CV). La elección de un motor diesel se debe a su bajo consumo y a sus reducidas emisiones de CO2, así como al dominio de la Marca de la tecnología Stop & Start de nueva generación que asegura múltiples puestas en marcha en silencio y sin vibraciones.

En el crossover 3008, la virtuosa asociación del diesel y la electricidad, permite ofrecer: 4 ruedas motrices, 200 CV de potencia, modo ZEV (Zero Emission Vehicule) y 3,8 l/100 km, a partir de 99 g/km de CO2.

El beneficio para el cliente es inmediato con un alto nivel de prestaciones y unos consumos muy bajos (hasta un 35% inferiores).

Ecología y economía
El bajo nivel de consumo de combustible influye, evidentemente, sobre la ecuación económica del coste de propiedad del 3008 HYbrid4. Pero son especialmente sus reducidas cifras de emisiones de CO2 las que permiten no pagar impuesto de matriculación, lo que por ejemplo supone una reducción del 9,75% frente al motor 2.0 HDi 163 cv automático. De este modo, su ventaja ecológica se transforma, de manera general, en un plus económico para las empresas y los particulares. La hibridación permite, en este caso, ofrecer a las flotas de empresa un vehículo innovador, de altas prestaciones y de elevado valor al mismo coste que un coche equipado con un motor térmico de rendimiento inferior. Además, se ofrecen ayudas económicas que pueden llegar hasta los 3.000 euros según la comunidad autónoma.

El 3008 HYbrid4 se fabricará en Francia (en Sochaux y en Mulhouse, donde se monta el eje trasero híbrido) y se comercializará en otoño de 2011.