verica el funcionamiento de la sonda landa, puedes probar con desconectarla el vehiculo entra en emergencia pero deberia regular estable a unas 1000 rpm
hola amigo. Me gustaria ayudarte con tu consula pero creo que es necesario un poco mas de informacion acerca de tu problema; como si se prende la luz, con el arranque en frio como se comportan las rpm, año, cc,etc. posiblemente con esos datos ayudaras a varios foreros que podemos ayudarte. adios forero.espero respuesta:dry:
Hola gracias por la Ayuda ESTOS SON ALGUNOS DATOS GENERALES DE MI CARRO ES UN SUZUKI SAMURAI JX AÑO 96 TIENE MOTOR 1300 ES INYECTADO Y TIENE COMPUTADORA EN NINGUN MOMENTO SE LE HA ENCENDIDO EL FOCO PILOTO DE CHECKENGIN. DESDE QUE LO COMPRE, EL ANTIGUO PROPIETARIO LO ANDAVA CON UNA MARCHA MUY ACELERADADA, ESO LO HACIA MUY GASTON DE GASOLINA Y CALENTAVA MUCHO EL MOTOR MAS SI USAS LA DOBLE. ME E DE IMAGINAR QUE LO ANDABA ACELERADO POR EL MISMO LIO. LOS UNICOS TRABAJOS QUE LE HE RREALIZADO DESDE QUE LO COMPRE HA SIDO EL DE MANTENIMIENTO MENOR (CAMBIOS DE ACEITES,BUJIAS,CAMBIO DE CABLES DE LAS BUJIAS,SONDEADO Y LABADO DE RRADIADOR,REVICION GENERAL DE FRENOS Y HASTA HAY NOMAS). COMO SE COMPORTA EL PROBLEMA, ES QUE AL ENCENDER EL MOTOR TIENE SU ETAPA DE PRECALENTADO QUE ES UNA ACELERACION DE UNAS 1600rpm luego va desendiendo hasta sus 800rpm que es su marcha normal de trabajo en el dia de andarlo rodando en los altos de los semaforos comiensa a ocilar lar RPM se acelera en 1200 y bajan en 400 estando en el alto del semaforo. nesecito ayuda a este problema gracias.
limpia el cuerpo de aceleracion , la chapaleta del cuerpo de aceleracion debe estar sucia y te puede oscilar el minimo y revisa si tienes alguna manguera desconectada.- saludos alf