Wie erwartet, der fällt, sind die Fahrzeugverkäufe in Spanien laut zusammengebrochen. Touring und SUVs -Registrierungen sind um 69,3% gesunken, obwohl der Alarmstaat am 14. März verordnet wurde.
Die Registrierungen von Autos und SUVs in Spanien erreichten im März einen Volumen von 37.644 Einheiten, was im Vergleich mit den 122.659 Einheiten, die in diesem Monat des Vorjahres ausgeliefert wurden, nach Daten aus den Herstellern (GANVAM), der in diesem Monat des Vorjahres (Faconuto) und Vendoren (Ganvam), (Faconuto) und Vendoren (Ganvam), (Faconuto) und Vendors (GANVAM) (FACONUTOS) und VERTEILUNGEN (FACONUTOS) und VORTO (GANVAM) (FACONUTOS) und VORTO (FACONUTOS) und VORSONUTO (GANVAM) (FACONUTO) und VORTOS (FACONUTO) und 69,3% erreichten.
Der starke Rückgang im März im Autoverkauf wird durch die Ausweitung des Coronavirus und die von der Regierung ergriffenen Maßnahmen erklärt, unter denen die Bevölkerungsbeschränkung der Bevölkerung die Schließung der Händler und die Praxislähmung des Automarkts motivierte.
Darüber hinaus tritt die Tatsache mit einem halben Monat Einschränkung (14. März) auf, so dass sich die meisten Verkäufe in den ersten Tagen des Monats konzentriert haben, an denen der Alarmstaat noch nicht verordnet worden war.
Ohne parallel fallen
Angesichts dieser Daten sagte der Kommunikationsdirektor bei ANFAC, Noemi Navas, dass die Verkaufszahlen im März nicht "Paragon" haben, und wies darauf hin, dass sie in ANFAC in Anfac in der Ansicht sind, dass es möglich ist, vor dieser Krise schnell in die Situation zurückzukehren. "Wir werden einen" Schockplan "benötigen, um den Sektor neu zu starten, der spezifische Maßnahmen für die Automobilanlage sammelt und dazu dient, den Markt und die Produktion schnell wiederherzustellen", sagte er.
Der Direktor für Kommunikation von Faconauto, Raúl Morales, bezeichnete als "historischer Zusammenbruch" die kommerzielle Registrierung im letzten Monat, und die Vorhersagen mit den geschlossenen Händlern, einem "nicht existierenden Markt oder mit fast 90%" in den nächsten zwei Monaten.
Aus Ganvam, dem Kommunikationsdirektor Tania Puche, erklärte der Bruch der Aktivitäten durch den Coronavirus, dass sich die täglichen Registrierungen während des Alarmstaates in nur 300 Einheiten pro Tag befinden. "In Anbetracht der Tatsache, dass Vertriebsnetzwerke mit Margen unter 1% bei der Abrechnung arbeiten, wird diese Situation logischerweise angenommen, dass das Jahr für Verlorene die Konsequenzen auf die Beschäftigung haben wird", sagte er.
Zu all dem müssen wir die Zahlen ERTE in den Automobilsektor hinzufügen. Nachdem alle Hersteller mit Produktion in Spanien ihre Regulierungsdateien vorgestellt haben, hat der Rest des Automobilsektors-eins der am meisten bestraften COVID-19-Krisen-Krisen, das gleiche erledigt. So sehr, dass die Faconauto schätzt, dass die Auswirkungen auf die Händler die vorübergehende Beschäftigungsaufsetzung für 150.000 Menschen beinhalten werden.
Angesichts dieser Daten sagte der Kommunikationsdirektor bei ANFAC, Noemi Navas, dass die Verkaufszahlen im März nicht "Paragon" haben, und wies darauf hin, dass sie in ANFAC in Anfac in der Ansicht sind, dass es möglich ist, vor dieser Krise schnell in die Situation zurückzukehren. "Wir werden einen" Schockplan "benötigen, um den Sektor neu zu starten, der spezifische Maßnahmen für die Automobilanlage sammelt und dazu dient, den Markt und die Produktion schnell wiederherzustellen", sagte er.
Der Direktor für Kommunikation von Faconauto, Raúl Morales, bezeichnete als "historischer Zusammenbruch" die kommerzielle Registrierung im letzten Monat, und die Vorhersagen mit den geschlossenen Händlern, einem "nicht existierenden Markt oder mit fast 90%" in den nächsten zwei Monaten.
