Le concept BMW i8 est une voiture fascinante qui fait que la vision d'une voiture de sport moderne et durable se réalise. Le concept hybride de type de plugin innovant du concept BMW i8 comprend le moteur électrique modifié du concept BMW i3 qui agit sur l'essieu avant et un moteur à combustion à trois cylindres à haute performance de 164 kW (223 ch) et 300 nm qui applique sa force sur l'essieu postérieur. En combinant ces deux moteurs, le concept BMW i8 a les performances d'une voiture de sport, combinée à la consommation d'une petite voiture.
Aucun véhicule avec un moteur de combustion de puissance similaire n'est capable de faire correspondre les avantages du concept BMW i8: accélération de 0 à 100 km / h en moins de 5 secondes et consommation moyenne selon le cycle d'essai européen de moins de 3 litres à 100 kilomètres. Le concept BMW i8 a une autonomie allant jusqu'à 35 kilomètres uniquement avec son moteur électrique, grâce à son grand accumulateur d'ions-Lithium qui peut être chargé simplement en le connectant à un courant conventionnel. Le siège 2 + 2 offre un espace supplémentaire pour toutes sortes de situations, c'est donc une voiture parfaitement utile à usage quotidien.
L'architecture LifDrive du concept BMW i8 a été spécifiquement conçue en fonction de la nature sportive de ce modèle. Le moteur qui agit sur l'essieu avant et celui qui le fait sur l'essieu arrière est uni par l'autre par une "quille d'énergie" si appelée, dans laquelle l'accumulateur à haute tension est logé. Grâce à cette configuration, le centre de gravité de la voiture est très faible, ce qui contribue à ses excellentes qualités dynamiques. L'assemblage des moteurs au-dessus des axes et la distribution équilibrée de tous les composants entraînent une distribution optimale du poids sur les axes.
Le design fascinant rend clairement intuit les qualités du concept BMW i8. Ses proportions dynamiques font en mouvement le concept BMW i8 même s'il est stationné, exprimant ses avantages extraordinaires. Le personnage sportif est également évident dans la cabine. Ce modèle a été conçu en pensant au conducteur, de sorte que les contrôles du concept BMW i8 sont expérimentés.
Le concept BMW i8 représente une nouvelle génération de voitures de sport pour son purisme, sa conception fascinante et son caractère durable.
L'architecture LifDrive du concept BMW i8
L'architecture LifDrive du concept BMW i8 a été spécifiquement conçue en fonction de la nature sportive de ce modèle, compte tenu de ses performances élevées et de son dynamisme extraordinaire. Contrairement à la seule orientation horizontale du concept BMW i3, l'architecture LivedRive du concept BMW i8 a une configuration verticale supplémentaire. Les moteurs conceptuels BMW i8 sont logés dans leurs propres modules montés à l'avant et à l'arrière de la voiture, réunis en utilisant le module de vie du matériau synthétique renforcé avec de la fibre de carbone. Étant donné que la BMW i8 est une voiture hybride de type plugin, ce qui signifie qu'il n'a pas seulement un moteur électrique, il a un plus petit nombre de cellules de batterie que le concept BMW i3. Les cellules de ce modèle sont hébergées dans la "quille d'énergie", qui, à son tour, est intégrée dans le module de vie dans une zone qui ressemble au tunnel Cardan conventionnel.
Le module avant et le module arrière et, en outre, la cabine et l'accumulateur forment une seule unité fonctionnelle qui non seulement sert de structure de roulement, mais offre également la résistance nécessaire en cas de chocs. Grâce à l'accumulateur haute tension est monté sur la "quille d'énergie", le centre de gravité de la voiture est très faible, ce qui contribue à ses excellentes qualités dynamiques. La position d'assemblage de l'accumulateur et l'assemblage des deux moteurs au-dessus des axes entraînent une distribution optimale du poids sur les axes de 50:50. À cet avantage est ajouté la réduction des masses non damponnantes et rotatives, réalisées grâce à l'utilisation intelligente de matériaux légers innovants. Cette solution parvient à améliorer la capacité d'accélération du véhicule et, en outre, affecte également positivement son autonomie et sa consommation. Au total, le concept BMW i8 répond à tous les critères nécessaires pour vivre des expériences extraordinaires aux commandes d'une voiture de sport spécialement qui a un système de propulsion très spécial.
La configuration des axes prévoit d'obtenir des avantages optimaux, bien conformément à la nature sportive du modèle. Plus précisément, l'essieu avant multibrazo est non seulement extrêmement compact, mais sa silhouette est très plate, donc sa résistance aérodynamique est particulièrement favorable. De plus, il est capable d'éliminer les forces que le moteur peut appliquer sur la direction, ce qui signifie que le comportement dynamique de la voiture est optimal dans toute situation.
Le meilleur des deux mondes: le concept BMW i8
Le concept BMW i8 est équipé de deux systèmes de propulsion différents, permettant les avantages offerts par chacun d'eux. Dans le cas d'un modèle hybride de type plugin, il parvient à bénéficier des avantages du moteur électrique et de ceux du moteur de combustion, obtenant ainsi une voiture d'efficacité maximale et un dynamisme extraordinaire. Le moteur électrique du concept BMW i3, particulièrement modifié pour le système hybride, est monté sur l'essieu avant du concept BMW i8. Le turbo turbo turbo de haute performance qui est monté sur l'axe postérieur a une puissance maximale de 164 ch et délivre quelques-uns jusqu'à 300 nm. Avec cette combinaison de moteurs, le concept BMW i8 est capable d'atteindre une vitesse maximale de 250 km / h (limité électroniquement). Comme le moteur électrique, le moteur de combustion à haute performance de 1 500 cc a également été développé entièrement par BMW Group et sa technologie marque un nouveau ruban de référence dans le segment des moteurs conventionnels. Aucune voiture à moteur de combustion d'une puissance similaire n'est capable de faire correspondre les avantages du concept BMW i8: accélération de 0 à 100 km / h en moins de 5 secondes et consommation selon le cycle d'essai européen de moins de 3 litres à 100 kilomètres. Selon le poids de la voiture et les conditions qui prévalent dans le chemin conduit, il est possible de réduire davantage ces valeurs.
Le système hybride BMW i8 Concept vous permet également de conduire uniquement avec le moteur électrique. L'accumulateur personnalisé pour l'assemblage entre l'essieu avant et l'essieu arrière fournit suffisamment d'énergie au moteur électrique pour atteindre une autonomie d'environ 35 kilomètres si elle est conduite uniquement avec le moteur électrique. Moins de deux heures ne sont nécessaires que pour charger complètement l'accumulateur connecté à un courant conventionnel.
Dynamisme
Étant donné que le concept BMW i8 a deux moteurs, le système est à quatre roues motrices, similaire à celui d'une voiture de traction intégrale conventionnelle. Par conséquent, le concept BMW i8 combine tous les avantages qui distinguent la traction avant, la traction arrière et la traction totale, de sorte qu'elle a toujours une capacité de traction optimale comme requis par la situation de conduite. Les systèmes de régulation des châssis intelligents garantissent que la capacité de récupération est toujours optimale en fonction de l'état de la route et des conditions dynamiques de la voiture, sans influencer négativement le comportement dynamique et la stabilité. Dans ces conditions, la capacité de récupération est optimale même si elle est entraînée sous la pluie ou la neige.
