Husqvarna Motorcycles présente les premiers spécimens d'une nouvelle génération de motos: Nuda 900 et Nuda 900R. Ces modèles innovants combinent l'histoire et le pédigrí compétitif de Husqvarna avec les innovations technologiques et l'ingénierie du groupe BMW.
Développé par voie de fusion entre un supermotard et un nu, Husqvarna ne considère pas que le nuda peut être bourré dans une certaine catégorie. Cette machine offre des sports et une conduite dynamique, dans laquelle l'agilité est parfaitement équilibrée avec les performances.
Fabriqué à Milan, il fournit une conception minimaliste. Chacune des tapas de Nuda aide à définir son corps athlétique et lui donne une sensation de tension dynamique qui coule le long de la moto et se termine par la queue pointue, imitant l'aérodynamique d'une moto sportive. Le type de treillis a découvert le châssis, l'évasion de haut niveau et le couvercle de rocker rouge montrent les performances qui sous-tendent son corps curviligne. Pendant ce temps, le phare unique de cette moto a l'air résolu en avant avec froncement de sourcils. Sports, mais élégants; De lignes pures, mais pleine de détermination, le nuda représente l'audace la plus raffinée du style italien.
Le 900R Nuda présente fièrement les couleurs distinctives de l'entreprise en compétitions, blanc et rouge, qui a rendu la marque célèbre grâce à des courses, tandis que Nuda 900 montre une gamme plus subtile de peinture noire.
Moteur
Husqvarna sait que le cœur et l'âme d'une moto proviennent de son moteur. Par conséquent, le choix d'un moteur adéquat était un élément décisif dans le projet NUDA. Une décision conjointe avec l'équipe BMW a été prise à Munich dédiée au développement moteur: utilisez le moteur F 800 R - un moteur très fiable et technologiquement avancé - comme base pour Nuda 900 et Nuda 900R, mais adapté aux besoins et exigences spécifiques de Husqvarna.
Husqvarna a augmenté le déplacement de son moteur à deux cylindres en parallèle refroidi parallèle de 798 cm3 à 898 cm3 augmentant le diamètre du cylindre en 2 mm à 84 mm et la course jusqu'à 81 mm, 5,4 mm de plus que dans le moteur standard. Le rapport de compression jusqu'à 13,2: 1 a été augmenté en utilisant un nouveau joint de bout à trois couches et les arbres à cames, les pistons et les bielles de connexion ont été modifiés pour les adapter à une nouvelle conception de vilebrequin.
Pour donner au Nuda un caractère Husqvarna unique, l'angle de porte du ficage fractique F 800 R - de 0º - a été modifié jusqu'à atteindre 315º, qui a créé un nouveau moteur dynamique, avec un caractère et une sensibilité sans parallèle. Conçu pour refléter le husqvarna sport pedigrí, cette nouvelle configuration offre non seulement une sensation plus agressive et une carrière acoustique à des performances maximales, mais améliore également considérablement la puissance et le couple moteur. Grâce à la nouvelle conception du moteur, avec 33 mm (1 mm de plus grand) et des vannes d'échappement de 28,5 mm, Husqvarna a augmenté la puissance à 105 chevaux et le couple moteur à 100 nm, tout en réussi à préserver la nature fluide et linéaire de l'alimentation électrique dans les petites ouvertures d'accélérateur et les faibles révolutions.
Pour atténuer les vibrations du moteur, Husqvarna a modifié le mécanisme BMW unique de l'arbre de compteur -bass, afin de s'adapter à la nouvelle conception du vilebrequin, tout en conservant le système de lubrification du carter sec et la conception des cylindres avec une inclinaison de 30 ° en avant.
Malgré la stimulation à la fois la puissance et le couple moteur, le système avancé d'injection de carburant dans le collecteur d'admission, avec une gestion du moteur BMW-KP et deux vannes d'accélération de 46 mm, elle se traduit par de très faibles chiffres de consommation de carburant. Malgré son dépôt sportif de 13 litres, Nuda avec plus de 260 km d'autonomie peut être obtenu.
Enfin, pour ajouter le sceau Husqvarna au moteur, le couvercle de culbuteur est peint en rouge, un trait commun à toutes les motos Husqvarna.
Châssis
Prenant comme point de départ Le châssis en acier de type treillis du modèle F 800 GS, Husqvarna a réduit sa longueur de 50 mm, a ensuite ajouté un tuyau de direction de 80 mm plus rigide et a réduit l'angle de direction pour conférer à l'agilité du NUD à basse vitesse. Ces modifications font du Nuda la moto parfaite pour un environnement urbain, avec une réponse de virage rapide dans les petits espaces.
Pour augmenter le prestige du NUDA 900R, Husqvarna a équipé son châssis d'une spécification de composante au plus haut niveau. Les fourches SACHS de 48 mm sont complètement réglables et l'amortisseur Öhlins est livré avec une compression, une extension et une précharge du quai, en plus d'un régulateur de hauteur. La suspension du 900R Nuda est conçue pour élever le centre de gravité de la moto par rapport à Nuda 900, ce qui augmente la distance jusqu'au sol et la gestion est améliorée, pour obtenir une conduite passionnante et une machine de réponse rapide.
Pour créer une moto plus appropriée pour la vie urbaine ou pour faire du tourisme, Nuda 900 est livré avec une précharge réglable de 48 mm et un Sachs Monkey-Lieter entièrement réglable. La suspension est destinée à ce que la conduite soit douce et détendue et pour guider la moto réglée vers le confort du conducteur, tandis que le siège a deux niveaux, pour offrir un plus grand confort à l'occupant et une hauteur de 860 mm, moins que le 875 mm du 900R Nuda.
Husqvarna a fait de l'ergonomie et de la manipulation dans les deux modèles de Nuda en priorité et, par conséquent, le réservoir de carburant est situé sous le siège, de sorte que la distribution de poids est aussi proche que possible du centre de gravité. Ce changement a généré une moto stable à grande vitesse et agile à vitesse réduite, ce qui offre une conduite sûre et confortable en toutes circonstances.
Certes, les motards et les experts débutants évalueront et exploiteront tous ces avantages, à laquelle une posture de conduite détendue et naturelle est ajoutée.
Alors que les deux modèles ont des pincettes de frein radiales, Nuda 900R est livrée avec des pincettes de frein monobloc Brembo Racing avec des enregistrements de 320 mm, afin de renforcer davantage son charme sportif. Construites à partir d'une pièce en aluminium unique pour obtenir une sensation et une puissance maximales avec la flexion minimale, ces double pincettes radiales de quatre Pistone conore nuda 900r une plus grande puissance de freinage sur la route et sur la piste. Nuda 900 présente également des pincettes radiales Brembo de quatre pistons et des disques de 320 mm avec des pilules de frittage, ce qui donne une sensation de freinage puissant, précis et doux, quelles que soient les conditions externes. Les deux modèles utilisent le même disque de 240 mm et la pince de frein arrière à deux pistons.
Le poids est essentiel pour une moto pour posséder une agilité et Husqvarna a réussi à maintenir la masse du 900R Nuda en dessous de 175 kg, en partie grâce à l'utilisation de détails en fibre de carbone et d'un système d'évacuation de sports léger. Les deux modèles Nuda sont livrés avec un silencieux en acier inoxydable se terminant, bien que le ressort, le couvercle et le bouclier thermique du 900R soient en fibre de carbone.
