Le concept de concept-BMW et reflète la vision d'un scooter avec un moteur électrique «fabriqué par BMW Motorrad».
Le concept E est un concept visionnaire. Les concepteurs de BMW Motorrad ont développé une expression esthétique appropriée pour le scooter "E" du futur: électrique, numérique, dynamique. Les concepteurs ont consciemment laissé des options larges ouvertes, afin d'opter pour d'autres solutions créatives par rapport à la configuration des composants et à la définition des surfaces.
Les formulaires et l'application claire des idées reflètent les valeurs fondamentales de BMW Motorrad: émotion, dynamisme et innovation. La clarté et le caractère puriste de l'expression esthétique, les couleurs et les matériaux sélectionnés permettent d'anticiper un véhicule sur deux roues écologiques, efficaces et en même temps très agiles, avec lesquelles il peut être diffusé à l'aise dans le trafic des villes.
La proposition de concept du concept et abrite plus que la simple proposition d'un nouveau véhicule. En plus d'assurer une fonctionnalité technique et une grande qualité, les concepteurs de BMW Motorrad ont donné une importance particulière au dialogue émotionnel entre l'homme et la machine. Pendant leur travail, ils ont appliqué les critères suivants: un véhicule ne doit pas seulement fonctionner, vous devez également susciter des émotions. Et vous devez le faire encore et encore, mais en plus de l'enthousiasme qu'il éveille, il doit également être à la hauteur des exigences technologiques spécifiques.
Gamme de couleurs et de matériaux en harmonie avec le concept
Les couleurs et les matériaux reflètent à juste titre le dynamisme, la fascination et, en particulier, la nature écologique de la mobilité électrique. Les morceaux du pliage avant et les surfaces de la couleur arrière de couleur "blanc clair" établissent un dialogue esthétique qui contraste avec les groupes qui accentuent la technologie du véhicule tel que, par exemple, la bière de couleur chromée supérieure supérieure "et la" couleur chromée noire noire de "l'image d'apayapie Formes asymétriques, et est également révélée dans le tunnel central de la couleur "en acier texturé".
Les deux couvertures latérales de la batterie acrylique, fournies d'une clôture métallique, portent l'identification "Concept E", ainsi que les revêtements de l'hélice de couleur "jaune électrique" accentuent la nature technique d'un scooter équipé d'un moteur électrique. Avec d'autres couleurs "jaune électrique" frappantes telles que celles de la zone de viande avant, à l'arrière ou sur l'essieu creux de la roue avant, ils symbolisent les qualités spécifiques du véhicule: respect maximal avec l'environnement, grand dynamisme et utilisation simple. La couverture transparente du matériau synthétique du connecteur de charge électrique trouvée à l'avant du tunnel central correspond aux autres éléments de conception.
Le caractère futuriste du concept est amélioré par l'absence de rétroviseurs conventionnels. Au lieu de rétroviseurs, deux caméras vidéo intégrées dans le verre pilote arrière sont utilisées. Les images capturées par ces caméras sont présentées sur deux écrans LCD bien visibles dans la zone de la carte d'instruments. L'indication de la vitesse et d'autres données de pertinence est en charge d'une unité numérique qui se trouve sur le tableau et qui est limitée pour montrer la plus importante.
Technologie innovante pour un éventuel véhicule futur fabriqué en série
La technologie haute tension de BMW (> 60 volts) répond aux normes de sécurité les plus strictes, permettant à la version électrique d'avoir une capacité d'accélération similaire à celle d'un scooter avec un moteur de combustion à grand cylindre. La grande capacité d'accumulation de la batterie, le système intelligent de gestion de l'énergie de la batterie, ainsi que des systèmes efficaces de récupération d'énergie de freinage sont suffisants pour obtenir une autonomie de 100 kilomètres dans des conditions réalistes. Les experts de BMW Motorrad, en charge des travaux de développement, ont défini l'objectif d'atteindre suffisamment de vitesses maximales pour effectuer des manœuvres de dépassement en toute sécurité sur les autoroutes urbaines et avec deux personnes à bord du scooter.
L'accumulateur est chargé en le connectant au courant national conventionnel, habituel en Europe, aux États-Unis, au Canada et au Japon. Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'avoir des stations de charge spéciales. Si l'accumulateur est complètement vide, la période de charge est inférieure à trois heures. Mais des tests pratiques ont montré que l'accumulateur est complètement déchargé. Par conséquent, le temps nécessaire à la recharge est généralement moindre.
