Le 208 GTI, qui sera disponible à partir du 29 avril au prix de 22 900 €, ajoute de nouvelles qualités de confort, de polyvalence et d'habitabilité.
"Le 208 est une excellente base pour développer une voiture de sport. Nous avons travaillé sur la réponse de la gestion et des suspensions ainsi que la rigidité des deux axes roulants. 208 est une synthèse réussie entre les avantages, la sécurité et le plaisir", explique Marie Beaumont, responsable de la synthèse dynamique.
La 208 GTI a un châssis sportif, des quais, des amortisseurs, une barre de stabilisatrice, une sous-caisse avant et arrière plus rigide ... L'ensemble du schéma de suspension est spécifique. Dans la direction, les ajustements ont été examinés pour gagner de la fermeté, l'essieu avant trace, tandis que l'essieu arrière ferme la trajectoire. Walids avec des pneus 205/45, les pneus de tonalité de vernis de mate de 17 '' de 17 '', des disques ventilés hôte, 302 mm à l'avant et 249 mm derrière le réfrigéré par des apports d'air dynamiques qui assurent un freinage incisif.
Le moteur à essence 1,6 THP 200 ch est couplé à une boîte de vitesses à six vitesses avec des développements plus courts. Avec un couple maximal de 275 nm et une puissance maximale de 147 kW (200 ch), la 208 GTI présente des accélérations et des récupérations de premier ordre. 0 à 100 km / h est atteint en 6,8 secondes et 1 000 mètres avec sortie d'arrêt sont effectués en moins de 27 secondes. Les récupérations sont d'un niveau similaire et la 208 GTI passe de 80 à 120 km / h en moins de 7 secondes en cinquième vitesse. Ces avantages sont le résultat de l'éclairage de la voiture. Avec seulement 1 160 kg, la 208 GTI n'émet que 139 g de CO2 / km.
La couleur blanche nacrée en satin (couleur pour l'édition limitée), s'habille complètement à 208 GTI, y compris l'aile spécifique. Avec des routes augmentées dans 10 mm à l'avant et dans 20 mm à l'arrière, ce modèle à 3 notes est caractérisé par la présence d'éléments corporels qui entourent les roues de plus près.
La société lumineuse de l'avant est sublimée par les nouveaux phares halogènes équipés d'un guide de lumière à l'état -Art. Ces phares de structure interne rectangulaires utilisent la technologie LED pour le clignotement et les feux de jour. Enroulant les phares de la route, l'ensemble des groupes optiques fournit un iris à l'apparence de 208 GTI. Les phares encadrent un gril spécifique.
Le Chrome Junquillo légèrement élargi réglera l'ensemble tandis que l'intrigue fournit du dynamisme et de la distinction. Dans 208 GTI, le Bright Black Grill attire les looks avec ses inserts chromés brillants qui réinventent les échecs sportifs sous un format 3D. Le front est donc révélé technologique et souriant, naturel et sophistiqué. Le corps est sans aucun doute. En traversant la jupe arrière noire brillante, l'échappement se termine à un trapézoïdal de sortie à double chromé, un design innovant qui souligne l'exclusivité de ce modèle. Après le sillage du vent, les cadres dynamiques des fenêtres se terminent par une pièce qui rend hommage à l'illustre 205 GTI. L'embelliser de la quantité arrière présente fièrement le logo GTI dans un chromé lumineux mis en évidence en rouge. Quelle que soit la couleur du corps choisie, les éclaboussures rouges: les pincettes de frein, la jonction de la grille inférieure, le nom de Peugeot sur la porte et le gril. Le rack de ce dernier adopte également un motif 3D raisonné avec des inserts chromés sur la grille noire brillante. L'ensemble est subtilement amélioré par les touches chromées brillantes dans les cadres de l'antiniebla Faros, les haut-parleurs du gril et les miroirs des miroirs. L'ouverture des portes révèle un intérieur à l'image du corps. Des seuils, où le nom de Peugeot se démarque en lettres de feu, la cabine est très sportive. Il présente une harmonie stimulante en raison du mélange de tons de satin rouge, noir et chromé. Face à la couture GTI Rojos, la cabine se réaffirme aux moindres détails. Tous les sens participeront au plaisir de découvrir progressivement la cabine; La vue, l'odeur, le toucher des matériaux, les finitions, l'équipement. Très sportifs, les sièges mélangent le cuir du club Nappa et le tissu Maille Caro, dynamisé par une ligne rouge. Le tableau de bord, recouvert de tep pup noir de coutures rouge, reçoit une décoration dégradée du noir au rouge au toit ainsi que les montants des portes. Des informations sur les caractéristiques de la voiture sont consultées dans une instrumentation élevée très technologique et équipée d'un écran couleur encadré par les principaux instruments avec un bord chromé et rétro-piquant en rouge par LED. Dans son fond en aluminium brossé qui attire une raison d'échecs noire brillante, les aiguilles blanches demandent seulement à se jeter dans la zone rouge. Ces grands sièges de soutien et les ceintures noires avec une bande rouge, la position de conduite est évidemment sportive. Les pieds sont naturellement placés sur les pédales et l'aluminium repose tandis que les talons reposent sur les tapis hauts avec une bride noire en rouge. Intuitivement, les mains se perchent sur le petit volant en cuir perforé et courent également en rouge. Sans avoir besoin de diriger la vue, la main droite trouve rapidement le bouton du changement d'aluminium, avec un ornement côté rouge et le levier de frein à main dans la couture du cuir haché. Avec la référence des roues rouges droites sur le volant et les pouces très ferme, le logo GTI du volant n'attend qu'une commande; Contact! La cabine est non seulement des sports mais aussi de l'ergonomie et au service du conducteur. Les mains tombent naturellement sur le petit volant et, avec les doigts, le grand écran tactile de 7 '' est manipulé avec une connectivité élargie (Tomas Jack et USB et Bluetooth). De la maison au travail, la musique préférée sonne à travers le MP3 du pilote via la connexion en streaming de haute qualité et les six haut-parleurs de voiture. Une fois arrivé à destination, après les ordres du navigateur, il suffit d'agir l'assistance au parc. Très inhabituel dans ce segment, cet équipement technologique amplifie la compacité de 208 GTI en facilitant considérablement la conduction urbaine. La manœuvre de stationnement est automatisée et est devenue un plaisir. Après avoir activé le parc, le conducteur sélectionne la manœuvre à effectuer sur l'écran tactile en choisissant s'il veut se garer sur le côté droit ou gauche de la route. Grâce aux capteurs à ultrasons des aides de stationnement avant et arrière et deux capteurs côté avant ajoutés, le parc d'assistance mesure la taille des carrés disponibles jusqu'à ce qu'il détecte un adéquat pour la 208 GTI qui transporte ensuite automatiquement au moyen de la direction assistée électrique. Sans avoir besoin de tourner le volant, le conducteur ne doit s'occuper que de déplacer la voiture à travers le gaz et le frein. Magie! Pour sortir à nouveau à la conquête de la ville, rien de plus facile que de recourir à l'intelligence de Park Assist. En Espagne, le lancement commercial de la nouvelle Peugeot 208 GTI est prévu pour le 29 avril, au prix de 22 900 euros.
