Du mélange du Nissan Juke et de la Nissan GT-R, le Nissan Juke-R est né.
Bien que le modèle soit en phase de développement, l'aspect sans équivoque de Nissan Juke est clairement apprécié. L'assemblage des marches larges, des pare-chocs avant et arrière redessinés et une grande aile arrière montre très clairement que nous ne faisons pas face au croisement en série. C'est un juke qui croit être une GT-R et a de bonnes raisons à cela. Quoi qu'il en soit, ce ne sera pas une voiture de production de série mais une seule voiture, approuvée pour circuler par la route, développée par Nissan et construite par la principale société dans le développement de la concurrence du RML avec le soutien du Nissan Technical Center en Europe (Nissan Technical Center for Europe - NTC -E).
Sous le capot, nous trouvons le V6 Double Turbo Engine et 3,8 litres qui déplace le vaisseau amiral des sportifs Nissan; La GT-R, tandis que, sous le châssis, la transmission de transaxue de six relations de GT-R elle-même est cachée. Les axes sont également ceux de la GT-R bien que commodément modifiés pour adapter la transmission 4x4 aux dimensions du juke. Des rayons choquants de 20 pouces ont forgé les rayons en aluminium remplissaient complètement les marches de la roue de voiture.
L'intérieur se mélange aux aspects de subtilité du croisement et de la supercar. Le tableau de bord Juke a été modifié pour pouvoir accueillir les commandes, l'instrumentation et l'écran LCD de sept pouces avec les informations programmables de la GT-R. La console de Juke centrale emblématique, inspirée des dépôts de carburant de moto, reste en place mais le reste de la cabine ressemble à celui d'une voiture de compétition. Nous trouvons également deux sièges de course avec des harnais de cinq points d'ancrage et une structure de sécurité qui répond aux spécifications de la FIA en plus de donner à la voiture la rigidité plus en fonction de leurs performances élevées.
"Le Nissan Juke est actuellement l'une des voitures les plus attrayantes du marché. Sa conception audacieuse de croisement a réussi à captiver l'imagination des clients à travers l'Europe au point que seulement un an après le début de sa commercialisation, nous célébrons que nous avons déjà vendu plus de 100 000 unités", explique Paul Willcox, vice-président senior, vente et marketing pour Nissan en Europe.
"Juke justifie par lui-même l'existence d'un dérivé sportif et le Juke-R explore cette possibilité. Son bon comportement, à la fois sur la route et sur la piste, fait de Juke-R l'union parfaite de deux des voitures les plus excitantes de notre gamme actuelle et met en évidence l'innovation technique que Nissan fait. Cette voiture va bien au-delà de l'expérience de conduite dynamique avec laquelle nos innovations donnent toutes nos voitures."
