Nissan camion NT500 , qui couvrira le segment de 3,5 à 7,5 tonnes de poids autorisé maximum (PMA) et sera fabriqué dans l'usine de Nissan à Ávila. La nouvelle Nissan NT500 fournira au conducteur un niveau de confort élevé tout en étant des coûts d'exploitation compétitifs. Ce nouveau modèle aura une large gamme d'axes entre les axes et le PMA.
Les possibilités de choix seront encore plus larges grâce aux deux moteurs, deux transmissions - manuelles dans tous les modèles et robotisées dans celles de 7,5 tonnes de PMA - et trois niveaux d'équipement, selon les marchés sur lesquels il est destiné.
La nouvelle cabine a été conçue selon les critères ergonomiques et les nouveaux moteurs sont conformes aux réglementations EURO6, afin qu'ils bénéficient d'intervalles d'entretien plus longs. Le châssis a été conçu pour faciliter toutes sortes de transformations et s'adapter à tous les flotteurs.
La cabine Nissan NSSan NSSAN
La nouvelle cabine est large, spacieuse et très confortable, tout en présentant un design très moderne conçu pour faire la vie à bord du conducteur.
La conception de la cabine sur le moteur, très inhabituelle dans le segment de 3,5 tonnes, présente de nombreux avantages. La cabine de pliage offre un accès facile au moteur pour les travaux d'entretien de routine et permet à une plus grande longueur du véhicule de porter un espace.
Sa position de conduite dominante, en outre, améliore non seulement la visibilité à l'extérieur, mais, avec un très petit rayon de rotation, facilite la maniabilité. Cette conception fournit également plus de polyvalence au châssis face aux transformations du corps.
cabine Nissan NT500 a un nombre élevé de lacunes et d'équipements pratiques. À l'intérieur, nous trouvons des espaces larges sur les portes, des plafonds, trois compartiments à gants, un support, des creux pour les bouteilles, des plateaux et un espace pour économiser des documents de taille A4.
L'équipement série standard dans les trois finitions est large et toutes les versions ont une clé sans clé et conducteur de suspension.
Les versions intermédiaires ajouteront la radio CD au format DIN avec des prises de vue USB et aux aux aux oids avec des commandes de volant ainsi que de l'airbag pour le conducteur, le climatiseur automatique et le régulateur de vitesse avec un limiteur de vitesse. Les versions les plus équipées incorporeront un navigateur et un airbag pour le passager.
Pour répondre aux besoins de chaque pays, il y aura plusieurs forfaits en option pour augmenter l'équipement disponible et une version avec un châssis renforcé pour les tâches les plus difficiles sera offerte.
Le NT500 préserve le style extérieur actuel des véhicules industriels Nissan Light car il a un frontal avec les caractéristiques habituelles des modèles de la marque. Sur le gril, les colonnes diagonales en forme de V flanquent le Nissan tandis qu'en plus des phares principaux, de grands clignotements, des lumières diurnes, des lumières hautes et des lumières latérales montées sur le montage sur les supports sont inclus
Nissan NSSAN Model Range
La polyvalence NT500 est révélée dans la large gamme de PMA et des axes disponibles. Le véhicule sera proposé avec cinq PMA de -3,5T, 3,5T HD, 5,6T, 6,5 T et 7,5 T et cinq distances entre les axes allant de 2 800 à 4 300 mm. La longueur maximale du véhicule est de 8 231 mm.
La gamme se terminera avec la version 7.5T disponible en quatre distances entre les axes: 3 100, 3 500, 3 900 et 4 300 mm.
Toutes les versions ont des roues arrière jumelles et le châssis a tous les connecteurs nécessaires pour faciliter tout type de transformation.
Nissan Nssan Nissan et Transmissions
dans la section Motoralisations, vous pouvez choisir entre deux variantes du Nissan ZD30 et de 3,0 litres de diesel qui se conforme déjà aux prochains règlements d'émission Euro6.
Tous les modèles entre 3,5 et 6,5 tonnes équiperont la motorisation de 150 ch (110 kW) d'un seul turbocompresseur et développe 350 nm de couple, couplé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesse.
Le modèle de 7,5 tonnes aura une moteur haute performance avec deux turbocompresseurs, qui développe 176 ch (130 kW) et un couple de 540 nm. Ce moteur sera disponible avec la boîte de vitesses à six vitesses à la fois dans sa version manuelle et robotique. Les deux moteurs ont un filtre à particules diesel (DPF) et utilisent la réduction sélective catalytique (SCR) pour réduire leurs émissions.
moteur ZD30 permet d'étendre les intervalles de maintenance et ainsi de réduire les coûts d'exploitation. Les changements de pétrole et de filtre ne sont nécessaires que tous les deux ans ou 40 000 km. La durée de vie de la sangle de distribution est également passée à 40 000 km alors qu'elle n'est plus nécessaire de graisser le roulement des cubes de roue.
Le NT500 politique de dénominations de Nissan pour ses véhicules industriels. NT signifie Nissan Truck et sera utilisé pour toute la gamme de camions tandis que les dénominations NV et NP désigneront, respectivement, VANS et ramassage.
