Merci à tous pour vos conseils,
j'ai résolu le problème jusqu'à présent, mais pas tout à fait, du moins maintenant, il ne s'éteint pas, mais si les révolutions sont abaissées lors de l'arrêt à un feu de circulation, mais ils se stabilisent et se stabilisent. (Seulement seulement à certaines occasions). Ma conclusion est que la piola de l'accélérateur doit être hachée, ce qui ne laisse pas régulièrement le papillon d'accélération réguler régulièrement la tolérance du même capteur à provoquer un manque de contrôle dans le maintien du RMP.
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