Ce n'est pas vraiment nécessaire si vous avez les outils. Pour ces vis, des conseils T40 T40 TORX qui vous permettent de démonter le Carter sans retirer le changement. Quant à ce que vous dites de la perte du Carter, cela me surprend. Le JTD Carter est coincé avec un polymère qui, même après avoir retiré tous les tonillos, coûte deux c ****, c'est le libérer et le dire par expérience. Ces moteurs posent plus de problèmes de pertes de pétrole en raison des manivelles du vilebrequin ou de l'équilibre du couvercle de basculeur que par le Carter. Assurez-vous simplement avant de retirer le Carter.
Salutations.