TRAILBLAZER PROBLÈME P0300 CODE

Le pionnier est 6 cyl u 8 cyl le cas est le même si, avec le lavage des injecteurs, le problème n'a pas été corrigé, la chose la plus sûre est que c'est une bobine étant le cas du 6 cyl ou un câble de bougie d'allumage étant le cas du 8 cyl j'espère et cela vous sert quelque chose

OK et où se trouve ce capteur? Et que devez-vous faire?

Il ne vous donne que P0300 ou certains? Regardez dans la ligne de données de votre scanner la garniture de carburant. Débranchez le capteur MAF et voyez s'il y a un changement, nettoyez ce capteur avec un grand soin et un nettoyeur de frein. Vérifiez le moteur vide et recherchez un tuyau cassé où le moteur non enregistré par l'ordinateur est nul. Lomisme pour les conseils du multiple de l'admission. Tchèque qui n'a pas les fugiteurs, vous pouvez le faire en mesurant l'observation de la pression d'essence après avoir éteint le moteur pour une chute rapide de la pression ou vous pouvez retirer le rail (les rails) de carburant. Vérifiez les bobines. Salutations

La bougie d'allumage ne reçoit sûrement pas toute sa force, changez la boîte où les câbles haute tension arrivent aux bougies d'allumage.

Ami ici, je laisse la solution que j'ai trouvée à ce problème dans mon atelier qui passe le tube en plastique qui se situe entre le filtre à air et le menton d'accélération, il y a un lecteur thermique que lorsque ce type de défaut est cause et retard si besoin) ...... Pour eux, il vous donne des explications dans les cylindres si je dois expliquer à ce moment-là, j'espère être aidé ... toute autre consultation ..