Alternateur Mitsubishi

Bonjour à tous, je suis le propriétaire d'un mod Nissan Pathfinder. 92 (WD21) et j'aimerais savoir si l'un d'entre vous par hasard a une idée de la gauche du fil du rotor de l'alternateur. commande. Puisque j'essaie de faire passer l'écrou des deux côtés mais ne cédez pas? Il a un condensateur du côté extérieur et j'aimerais savoir combien de faradios il est et pour ce qu'il est là depuis dans les plans, il n'apparaît pas? Merci beaucoup pour votre temps.

Salut Path92, l'écrou de l'axe, pour lequel j'ai démontré, il se retire à gauche (normal) ce qui se passe, c'est qu'il est très serré ... J'ai mis un Allen avec un tube sur l'axe, et j'ai fait attention au sol, je mets un 24 que j'ai pour cela et, je monte au-dessus de la clé ... Alors je me détende, je dis que c'est très serré. Le condenseur est pour qu'il n'y ait pas de bruit parasite à la radio et à d'autres éléments électriques, ils le sont généralement si je me souviens de me souvenir de 2,2 micro-phares. Salutations!!

Le fil de la plupart des alternateurs est standard, c'est-à-dire desserrer dans le sens d'une horloge. Ce que vous devez faire (être très prudent et chauffer l'écrou à l'aide d'une torche. Ce n'est pas nécessaire de chauffage rouge ou moins de perosolo, vous devez le faire avec l'écrou autour de lui sans toucher l'axe. Cela produit en dilatation qui génère que le fil femelle de l'écrou du fil mâle Dell est enlevé.

Merci pour l'aide et si je me détendais à gauche, quand je l'avais trouvé, j'avais un champ dispersé, je l'ai soudé et comme il changeait de carbone et de roulements, car tout fonctionne à 13,7 V bijou de chargement. Salutations et bien merci pour la réponse rapide s'excuser pour la réponse à l'arrière, mais a été réunie.