Comme prévu avec celui qui baisse, les ventes de véhicules en Espagne se sont effondrées bruyamment. Les enregistrements de tournée et de VUS ont chuté de 69,3% malgré le fait que l'état d'alarme a été décrété le 14 mars.
Les inscriptions des voitures et des VUS en Espagne ont atteint un volume de 37 644 unités au cours du mois de mars, ce qui représente un effondrement de 69,3% dans la comparaison avec les 122659 unités livrées au cours de ce mois-ci de l'année précédente, selon les données des associations de fabricants (ANFAC), des concessionnaires (Faconuto) et des vendeurs (GANVAM).
La forte baisse expérimentée en mars dans les ventes de voitures s'explique par l'expansion du coronavirus et les mesures prises par le gouvernement, parmi lesquelles la limitation de la mobilité de la population, qui a motivé la fermeture des concessionnaires et la paralysie de la pratique du marché automobile.
Le fait, en outre, se produit avec un demi-mois de détention (14 mars), de sorte que la plupart des ventes se seront concentrées dans les premiers jours du mois où l'État d'alarme n'avait pas encore été décrété.
Tomber sans parallèle
Compte tenu de ces données, le directeur de la communication à l'ANFAC, Noemi Navas, a déclaré que les chiffres des ventes de mars n'ont pas de "parangon" et ont souligné qu'en ANFAC, ils considèrent qu'il est possible de revenir rapidement à la situation avant cette crise. "Nous aurons besoin d'un" plan de choc "de relancer le secteur qui recueille des mesures spécifiques pour l'automobile et sert à récupérer rapidement le marché et la production", a-t-il déclaré.
Pour sa part, le directeur de la communication de Faconauto, Raúl Morales, a décrit comme "l'effondrement historique" que l'enregistrement commercial a compté le mois dernier, et prévoit, avec les concessionnaires fermés, un "marché non existant ou avec des chutes proches de 90%" les deux prochains mois.
De Ganvam, le directeur de la communication, Tania Puche, a expliqué que la rupture de l'activité par le coronavirus a fait qu'au cours de l'état d'alarme, les inscriptions quotidiennes sont situées en seulement 300 unités par jour. "Compte tenu du fait que les réseaux de distribution fonctionnent avec des marges inférieures à 1% sur la facturation, cette situation suppose logiquement l'année pour perdue, avec les conséquences que cela aura sur l'emploi", a-t-il déclaré.
À tout cela, nous devons ajouter les nombres erte dans le secteur automobile. Après que tous les fabricants de production en Espagne aient présenté leurs fichiers de réglementation, le reste du secteur automobile-un des plus punis par la crise Covid-19 a fait de même. À tel point que Faconauto estime que l'impact sur les concessionnaires impliquera la suspension temporaire de l'emploi pour 150 000 personnes.
Compte tenu de ces données, le directeur de la communication à l'ANFAC, Noemi Navas, a déclaré que les chiffres des ventes de mars n'ont pas de "parangon" et ont souligné qu'en ANFAC, ils considèrent qu'il est possible de revenir rapidement à la situation avant cette crise. "Nous aurons besoin d'un" plan de choc "de relancer le secteur qui recueille des mesures spécifiques pour l'automobile et sert à récupérer rapidement le marché et la production", a-t-il déclaré.
Pour sa part, le directeur de la communication de Faconauto, Raúl Morales, a décrit comme "l'effondrement historique" que l'enregistrement commercial a compté le mois dernier, et prévoit, avec les concessionnaires fermés, un "marché non existant ou avec des chutes proches de 90%" les deux prochains mois.
