Peugeot vient de mettre à jour les rangs de sa gamme de VUS avec la présentation de la nouvelle Peugeot 2008. En plus de la mécanique à essence et diesel, il sera le premier SUV de la marque à recevoir un système de propulsion électrique à 100%.
Le nouveau 2008, qui commencera à être vendu à la fin de cette année, commencera une fois à se produire dans les installations de la marque à Vigo. Peu a à voir avec la version précédente, car elle est construite avec la plate-forme CMP (plate-forme modulaire commune), la même qui sert de base à la nouvelle Peugeot 208, qui a été présentée dans le dernier Genève. Cette plate-forme est plus moderne et permet plusieurs types de motorisation, d'essence, de diesel et pour la première fois 100% électrique. Les moteurs thermiques respectent les réglementations sur les émissions. Ceux de l'essence, tous des 3 cylindres et 1,2 litres, l'Euro 6d. Ce sont les 100, 130 et 155 Puret, avec une boîte de vitesses manuelle ou manuelle automatique à 6 vitesse. Le diesel remplit l'euro à température 6D et est Bluehdi 100 et 130 à quatre cylindres.
Au niveau esthétique, la conception de la nouvelle Peugeot 2008 maintient une certaine parenté avec le 208 récemment présenté, avec des lignes attrayantes et distinctives. Le gril triangulaire - dans la couleur du corps dans la version électrique - est flanqué de groupes optiques avec une technologie LED. Dans le profil, 2008 se distingue par les marches volumineuses, ainsi que sur les pneus jusqu'à 18 ''-dans la ligne GT et les versions GT. À l'arrière, toute l'attention est concentrée dans les pilotes rejoints par un noir et dans la double sortie d'échappement, disponible dans les versions GT Line Puretech130 et BlueHDI 130 et GT Pure Tech 155.
Tout cela est complété par le toit noir en diamant noir et avec le lavage d'écran dans le Pilar C de la ligne GT et les versions GT. La gamme chromatique se compose des couleurs suivantes: élixir, vertige bleu et fusion orange.
La nouvelle ligne de ce SUV a l'air plus musculaire et sportive, gagne en emballage. En partie aussi parce que les mesures changent: 4,30 mètres de long (14 centimètres de plus que les 2008 précédents) et sa bataille augmente 6 centimètres, jusqu'à 2,60 mètres. Cela, en théorie, améliore l'habitabilité interne. Peugeot annonce une capacité de tronc de 434 litres (338 litres dans le modèle sortant), un chiffre qui reste même dans la version électrique.
L'intérieur a également été entièrement examiné, et maintenant il semble plus technologique et ergonomique. La dernière génération de l'I-Cockpit est incluse, avec le volant compact typique, l'instrument haute position et un écran tactile HD allant jusqu'à 10 pouces dans le centre-ville. Les informations sur l'image de l'instrument sont projetées sous la forme d'un hologramme, comme nous avons pu le voir dans la Peugeot 208. Selon la marque française, ce système améliore l'efficacité, la facilité de lecture et la sécurité pendant la conduite.
Le premier SUV 100% électrique de Peugeot, Peugeot 2008
L'E-2008 sera la première émission zéro SUV de la marque française. Il aura un moteur de 136 ch et un couple maximal de 260 nm. La batterie, d'une capacité de 50 kWh, donne à ce SUV une autonomie de 310 km. La batterie a une garantie de 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa vitesse de recharge. Les temps de charge de la batterie peuvent durer 30 minutes, en chargeurs de 100 kW, entre 5 et 8 heures à travers une boîte murale - 11 kW ou une garniture monophase de 7,4 kW - et 16 heures dans un tir de legrand vert.
Pour se recharger les mêmes en cours, 2008 propose deux modes de récupération d'énergie: conduite, avec une récupération standard pour une conduction similaire à celle d'un véhicule de combustion et de frein, avec une récupération qui permet une décélération à partir du moment où le pied de l'accélérateur augmente. De même, Peugeot offrira trois services différents pour offrir une assistance à ses clients: l'accès facile à chargement à différentes solutions de recharge avec une offre adaptée aux besoins de l'utilisateur, à tous les clients.
