Le ramassage de Nissan échoue après 5 minutes

Valutings Community, aujourd'hui, j'ai des problèmes avec un camion Nissan 1999 étant froid le moteur pendant environ 5 minutes, puis échoue comme si le capteur MAF échoue et perd du temps, puis tire bien et échoue immédiatement et donc tout le temps, vérifie déjà le corps d'accélération (nettoyée), les injecteurs fonctionnent bien, mais j'ai déjà essayé un autre distributeur, un autre district Mais lorsque les supprimer ne les marque plus et je pense que c'était plus parce que le client l'a mis.

J'ai besoin d'essayer des flux informatiques, quelqu'un peut-il le fournir et quelles sont les épingles du connecteur que je ne sais pas laquelle ou comment dites-vous

qu'il recommande ???

Salutations: Pour communiquer que je continue avec le problème, un spécialiste est envoyé pour revoir l'ordinateur et nous a dit que je ne suis plus en Serbie et qu'il valait mieux en obtenir un autre car il était très difficile d'obtenir la partie endommagée, car sachant que nous avons eu un autre yyyy qui échoue à nouveau.

Des tests ont déjà été effectués à: MAFF, avec un distributeur (complet), il n'y a pas de fuites vides, un corps d'accélération propre, le MAF a été prouvé dans une autre unité, mécaniquement bien, un pont est maintenu dans le relais pour exclure les victimes de tension.

Comme observation lors de l'introduction d'un doigt, le corps d'accélération, il fonctionne bien, je dirais que parfait.

Mon ami lorsque vous mettez votre doigt dans l'admission (TPS) générer une charge d'air et que le moteur stabilise que votre problème est généré par la position de votre contrôle de l'air à faible niveau d'air (IAC) et réinitialise la position 0 (zéro) de votre contrôle d'air au moment où vous vérifiez que les œuvres du moteur servi et qu'il existe Vaguométher à l'admission et vérifie les valeurs d'accélération et de décélération Un fait important que vous omettez est de savoir si la Mescla est riche ou pauvre car, par ces données, nous pourrions commencer à élucider en cas de problèmes d'allumage.

Désolé, je n'ai pas lu calmement la tête de la question, il est important que la faille soit causée après 5 minutes, passe en revue le capteur de température absolue et compare les mesures car il se peut que le capteur rapporte qui est inférieur à zéro, donc l'ECM sur l'injection pour compenser à son tour le tube Landa détecte la condition d'allumage riche. Le cycle d'accélération et de décélération continue
les salutations