Manuel Audi A3 TDI 2.0 Common Rail Restylin

Je sais que ce moteur a peu de temps dans l'A3, bien que quelque chose d'autre dans l'A4, mais j'apprécierais que quelqu'un ait un manuel ou un ouvrage de ce resyling de l'A3 qui le télécharge.

Merci beaucoup

Il n'y a pas de moteur ferroviaire commun 2,0 TDI, ni en Audi, ou dans VW. N'est-ce pas un injecteur-pompe ou un moteur TDI 3.0?

Voyons, à la fois, l'A4 B8 2.0 TDI (2008) et l'A3 2.0 TDI (ont été mis en vente en juin de cette année) assemblent le nouveau moteur ferroviaire commun avec des injecteurs piézoélectriques. Pour que les problèmes de facilité se conforment aux réglementations Euro V comme si elles étaient moins chères à fabriquer, ils vont au rail commun, avec leurs avantages et leurs inconvénients en ce qui concerne l'injecteur de la pompe. Vous pouvez voir un test sur
www.km77.com/00/audi/a3/t01.asp

Salutations

Belle page d'information, pitié de se tromper! Il parle d'un "canal commun \" pour les moteurs 2,0 TDI qui n'apparaissent nulle part, ni dans les informations sur www.audi.es , ni dans Elsa 2008.

Je rectifie que les nouveaux moteurs 2,0 TDI sont des rails communs, ils les commercialisent.
Ne vous attendez pas à trouver des informations techniques jusqu'à ce que le départ d'Elsa 2009 ou que le nouveau s'auto-apparié sur ces moteurs ne soit préparé.