Révision

Young Good Afternoon, j'ai un doute, j'ai fait une refonte d'un Geo Metro 1000 cc, mais dès le premier jour, ils me le ont donné lorsque le régime passe de 3500 commence à faire de la fumée par l'évasion et la voiture reste allumée mais sans force. Dans le carburateur, l'huile est observée, ce que je n'avais pas auparavant. Est-il évident que le travail est mauvais mais spécifiquement où se trouvera le problème?

Salutations et merci avant vos commentaires.

Pour qu'un carburateur soit contaminé par l'huile, il n'a que deux intrants, l'un est parce que

Ce problème que ce moteur présente peut être dû au fait que le PCV ce mauvais est dans le tuyau de respiration comme l'explique le partenaire.

Kikemec, merci pour la réponse, comme le dit Edie a été la première chose qui a été changée pour le moteur. Mais les problèmes persistent. Se pourrait-il que ce mauvais soit le travail du cul ou comment puis-je savoir s'il s'agit du travail du bloc ou des anneaux?

Salutations.

Ami estimé BUNO Il y a des tests de Barias qui peuvent être effectués parmi eux Un test de fuites ou érymétique pour économiser s'il y a des fuites de comprétion peut également être vérifié la vanne et guide les timbres, mais il est censé être réparé.