Revoluções de Nissan Xtrail sobem e descem

Hello everyone, I have a problem with a Nissan Xtrail Turbo Diesel 2.2 year 2005, when I want to turn it on in cold it costs me until I give an accelerated already light, I have to have it accelerated for a while so that it does not go out, but then there are the tacometer needles up and lowering the revolutions to which it is scanned and it does not throw failures, it was made tuning, change of oil and air filters , Ignition spark Plugues, limpando no EGR, bem, uma boa rudição e ainda é o mesmo que estou preocupado, por favor, alguém pode me ajudar, eles me dizem que isso pode ser um problema de injeção ou a bomba de injeção, mas sua coisa acaba sendo algo simples e não percebo que esses carros são muito complicados e caros, as peças de reposição às vezes ajudam ao Japão, eu aprecio sua ajuda.

Que eles verifiquem o fluxo e o potenciômetro do acelerador e, se estes, com certeza, você deve começar a olhar para a injeção.
Você também pode tentar derramar um gasile aditivo de limpeza da limpeza, embora, se não lhe dê puxadores, não acho que seja sujeira.

Espero que isso sirva a você.

Obrigado Diego, mas eu gostaria se o desconforto não é tanto que explique que é o potenciimetro e a taxa de fluxo, talvez eu não conheça o nome técnico porque não tenho experiência suficiente e onde eles estão localizados no mecanismo, aprecio muito as informações porque eu gosto de aprender com especialistas como os desses fóruns, que ajudam os ramos como eu.

Desculpe, é Diego, com licença, mas parece mal ao seu nome, obrigado por suas informações e você executa o nome de David para o nome de Diego. É que este carro tem desculpas loucas.

O caudalimetro é um sensor que mede a quantidade de ar que entra no coletor de admissão e envia essas informações à UCE para injetar a quantidade apropriada de diesel, é o lado do filtro de ar geralmente é parafusado na mesma caixa faz parte do tubo e possui um conector.

O potenciômetro do acelerador é o que substitui o cabo do acelerador que os carros antigos tinham no final do pedal e é responsável por se comunicar com a posição da posição do pedal; Uma falha nisso pode fazer o motor acelerar sozinho.

Essas peças em muitos carros não falham quando colocam a máquina.

Espero te ajudar a sorte