Revoluções de Nissan Xtrail sobem e descem

O mais seguro é que o problema está na Centralina ou na caixa de controle, se fosse um problema de sujeira, eu não precisaria aumentar e diminuir as agulhas da conta.

Se as agulhas do tacômetro subirem sozinhas, é o problema do quadro de distribuição, mas se elas subirem porque o motor é revolucionado, é possível que o potenciômetro tenha algo a fazer e, antes de tocar no quadro de distribuição que é mais caro, você deve levar em consideração, eu tenho mudado o meu carros de serviço oficial por vários anos e visto por um ano, e também um ano, eu tive para mudar meu carro
.

Olá, você verá o problema que você tem no seu trilho camon no meu ponto de opinião é o regulador da pista que está alojado no final disso, seu trabalho é manter a pressão na pista, se for baixada, que você é para iniciar, se você é o que você está fazendo, se você está, se você está, se você está, se você está, se você está, se você se aplica, que você se aplica, que você se aplica a que você se concentra. estão fazendo esta operação. Substitua isso e faça um carro auto -aprendizado, mas as baterias removeram o problema no EGR de que neste modelo está alojado na borboleta do motor.

Oi, eu sou Alex. Antes de olhar se a massa estiver bem. Algumas falhas são lançadas?