Ok, além do que faz você como cavalo. Quando o veículo estiver estacionado com o motor, puxe explosões como as que faz ao caminhar pelo tubo de escape? Você mencionou em seu post que a compressão estava batendo; Você quer dizer o que seu mecânico fez um teste de compressão?
Seu fracasso pode ser reduzido a apenas essas causas; Entrada de ar, problema de gás, problema elétrico e problema mecânico relacionado à cadeia de tempo se o seu veículo trazer esse sistema (se for de correia, essa opção será eleita).
Aconselho você a fazer um processo de eliminação. Você começa com o mais fácil e mais barato e trabalha para o mais difícil e caro. Seu mecânico já fazia parte da limpeza do carburador, filtro e velas de ignição (pergunte aqui, você ensina seu mecânico em que condição veio as velas anteriores de ignição?).
Diga a ele para verificar se o motor possui entrada de ar e substitua o distribuidor e a camada de cabo e o rotor; Você não fez isso e é a manutenção básica do motor. A condutividade de má eletricidade afeta o tipo de faísca que a faísca produz e pode causar detonação, o que também pode lhe dar explosões.
Finalmente, o difícil seria fazer um teste de compressão e teste de vazamento de compressão; Com isso, você pode saber se o seu veículo tem um problema com a corrente de tempo, porque se sua corrente é preguiçosa demais e precisa de mudanças, basicamente as válvulas da cabeça não estão fechando no tempo em que o pistão sobe para comprimir o ar misto com combustível e pode produzir explosões pelo tubo de escape. Com isso, você eliminaria esta opção.
Se o seu mecânico é de experiência, saiba como fazer isso; Se você não resolver, aconselho você a procurar uma segunda opinião com outro mecânico.
Deixe -me saber sobre seus resultados.
Manuais de mecânica
tudo sobre mecânica e notícias tecnológicas.
