Tamiz Turbo Tube trbe sim ou não?

Hello companion, "I thought about it, but there is no space in the rail part is covered by the catalyst ... and above, at the entrance of the turbo, between the two snails ... it is not a bad idea, another thing is that to see what filter ... there is where they had to have put the sieve, but it will" countercurrently "and it is not worth it, if so, it would be accessible to clean it in each change of oil ...

Olá a todos, Ismael53, Pensando nesse tópico interessante, talvez a solução passasse mudando o fio do motor antes, não sei quantos km o fabricante recomenda alterações de lubrificante. Não observei que os fabricantes estenderam a mudança de lubrificante em motores a diesel, em alguns casos mais do que recomendável na minha opinião. My father has a BT-50 Mazda, the brand representative recommends change every 15000, we seem too much and from the beginning, depending on the use and environmental conditions (suspension dust) we do not give more than 5000 to 7000 km between each change, always with semi-intentic oil and Liquid Moly additive to the molybdenum bisulfide, the pick up currently has 2300 km Motor, the other every 30000 I make a work to the engine, with a Oil especial para esses propósitos (alta potência de detergente) após 10 minutos em execução para ressenti, BOTO e colocar o óleo correspondente. Recentemente, pegamos a tampa da válvula, tive um pequeno vazamento e fiquei surpreso com os resíduos acumulados dentro do motor, também verificamos o turbo e tudo ok. Quantos km recomendam a mudança do Citroen para a Europa e que petróleo você recomenda?
O outro, uma experiência aprendida na competição (Chevrolet 6Cil 250), o filtro de óleo original não foi capaz de lidar com a alta taxa de fluxo enviada pela bomba (alto fluxo), percebemos que os metais do motor sofreram danos devido à sujeira e pequenas peças de metal, especialmente o que acontece aqui, especialmente o que acontece aqui. Motor area, supposedly clean ... Cutting oil filter realized the by Pass valve, given the impossibility of regulation of using lubrication systems by dry carter, the carter was modified, the engine suffered pressure drops in pronounced curves, but in addition to this the lack of an efficient filtering of the motor lubricant was being avidido ... In the end after discussing the citation (Amateur with few media, but a great competitive spirit and ingenuity, we woke up many Vê tentando colocar o carro na pista), optamos por instalar um filtro remoto, fora do motor. Eles se adaptaram convenientemente (também não havia muito espaço), na área onde o filtro era originalmente, colocamos um pedaço de alumínio e enviamos o Turner, ele fez os fios e os agrupamentos para levar para o lado do motor, para adaptar a filtro, com sua base correspondente de um mitsubishi com seu filtro, muito maior e de maior capacidade. Sei que isso tem pouco a ver com o problema na Citroen, mas parecia uma experiência compartilhar com você, resolvendo um problema crônico, a um baixo custo de fato antes de identificar o problema que éramos vários motores, muito tempo e dinheiro ... e a solução era simples e econômica.

Olá, quão verdadeiro é o que você comenta sobre a mudança de petróleo !!! O fabricante da ESL recomenda a cada 20.000, se bem me lembro, sou contra alongar esses prazos, preciosamente, não importa quão "sintético" que sejam os óleos hoje, alguns já o recomendam a cada 30.000 ... você pode imaginar o grau de saturação do filtro e, como você não comenta, que não quer que você seja ... que você não comenta ... que você não tem que dizer que a realidade é que você não tem que dizer que a realidade é que você não tem que dizer que a realidade ... mas é que, como você tem que dizer que você não tem que dizer que a realidade é que você não quer que você com comentários ... mas, como você não comenta ....

A propósito, discordam totalmente de adicionar aditivos ao petróleo, se alguém trabalhou aqui em uma planta de petróleo (eu pessoalmente conheço um), eles lhe dirão por que isso e, acima de tudo, degradação ou investigar ineficazes a questão a quem ele pensa ...

Olá a todos, eu não me referi a aditivos milagrosos, apenas ao bisulfeto de molibdênio, um produto antigo da eficácia comprovada, Lici Moly vende até a água pronta e pré -fechada. O outro as gorduras de graffiti estão em desuso devido, à introdução do bisulfeto na indústria ... Eu pessoalmente tentei em muitos casos e dá um bom resultado, concordo com a origem duvidosa do ISMAEL53, estou falando sobre uma empresa alemã com muita experiência em lubrificação. Em qualquer caso, isso é apenas uma opinião. Saudações a todos.