Amigo hmsantiano Esses veículos que possuem um motor com uma câmera ou bunda de alumínio, como o Ford Fiesta 2005, ao contrário de um veículo antigo que possui motor com uma câmera ou bunda de ferro fundido, como o Ford Maverik, por exemplo, eles têm um sistema de refrigeração com base no princípio do equilíbrio termodinâmico que diz a temperatura da temperatura na função de pressão. Explico: em um Maverix, o USTEC usa o líquido de arrefecimento da água como uma orla e pode viajar mais de 100 km sem a tampa do radiador e como a temperatura é controlada pelo marcador, levará mais de três horas para aquecer para que você possa chegar a qualquer lugar que percorra a distância.
Em uma Ford Fiesta de 2005, você não pode fazer isso porque imediatamente o motor começa a aquecer e não viaja 10 km sem apresentar problemas de evaporação e superaquecimento de petróleo.
Por esse motivo, o refrigerante usado da fábrica que traz o veículo não é água, mas um líquido de cor. De preferência verde vermelho, amarelo ou fosforescente. Isso é certo para estar. É para detectar vazamentos de vapor em mangueiras, radiadores e tubos de resfriamento que não podem ser perseguidas se o vapor for água. O princípio é o seguinte neste veículo: se houver vazamentos de vapor, não líquidos. A baixa pressão e a temperatura aumentam imediatamente. Se não houver perda de pressão, é porque não há vazamentos e é estabelecido um equilíbrio de pêmea de pressão que estará em cerca de 80 ° C. Se você estiver usando água, altere o refrigerante colorido para observar nos locais onde você aparecer uma mancha, haverá o vazamento de vapor. Sem líquido. Pode estar no radiador principal, no aquecimento, nas mangueiras, incluindo aquelas que entram no corpo de aceleração ou em tubos que em alguns veículos são de material de latão. Saudações espero que seja útil para você